第一次体验自动驾驶的感受-第一次体验自动驾驶的感受和体会

今天给大家分享第一次体验自动驾驶的感受，其中也会对第一次体验自动驾驶的感受和体会的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、体验滴滴自动驾驶后,我的内心毫无波澜
• 2、乘坐人工智能驾驶的车是一种什么感受?
• 3、体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!
• 4、体验吉利ICON的L2级自动驾驶,感叹科技之强大
• 5、体验百度自动驾驶出租车:司机成摆设!硬件成本高,使用激光雷达
• 6、驾驶「自动驾驶」车辆是怎样一种体验?

体验滴滴自动驾驶后,我的内心毫无波澜

这样的未来究竟离我们有多远？近日，滴滴汽车的自动驾驶在上海开放了内测体验，既然在上海，必然要体验一番，看看能否找到答案。体验中的喜与忧 兴奋了一路，我来到指定地点。先拿到了一部手机，里面安装了内测版本的滴滴APP，可以完成自动驾驶车辆的叫车行为。

说是无人自动驾驶，但是因为还是会有两个人坐前面，再加上行程时间短，路况也没有很复杂，注意力也经常会被安全员带走，没能自己细细体会，会少了很多乐趣，没感受到啥就到终点了，体验感不强，甚至内心没啥波澜。辗转了很久，终于来到上海汽车城。

“我的内心毫无波澜”是指一个人面对外界的各种信息时，表现出完全不动感情的状态。这种状态可能表现为遇到好事和坏事时都不会表现出喜悦或者悲痛的情绪，或者在面对挑战和压力时也不会表现出害怕和不安的感觉。

月5日，滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司，CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO，孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队负责人，以上三人均向张博汇报。

如今，这句“无波甚笑”已经成为了一种文化符号，它不仅仅代表了金楚康，更代表了一种积极的生活态度和应对生活的智慧。每当人们在困境中听到这句调侃，都能从中找到一丝慰藉和力量，继续前行。

乘坐人工智能驾驶的车是一种什么感受?

通过局部主动噪声控制，可以让不同座位上的人听歌、看电影、打电话互不干扰；“车载K歌”和“大模型音效”可以让乘客更主动的根据个人爱好调整汽车音响的音效，将需要特定专业人士进行的工作，实现简单化和个性化。

我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。我们是通过人脑来针对路况，***取相应的行动，而无人汽车是通过程序来识别什么时候应该停车，什么时候减速，什么时候加速。

目前我国的自动驾驶技术已经比较先进了，自动驾驶技术能够完成超车，变道和掉头等动作，通过头顶的摄像头和雷达精确判断出路况，并作出分析，还能提前进行预判。在不久的将来，自动驾驶汽车很可能会普及，到时候人工智能会代替手动，生活中越来越多的东西都开始智能化，就连交通代步工具也会越来越高级。

十一长假刚结束没两天，百度就在北京搞了件大事——百度Apollo自动驾驶出租车服务在北京开放载人测试运营了，普通老百姓只要打开Apollo Go App、百度地图或者百度App小程序，就能直接叫车体验了，不用提前预约。

体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!

1、月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW 4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，我和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。

2、本届广州车展上，宝马不仅带来了包括全新M全新M4，以及iX3等众多备受关注的新车型，同时BMW自动驾驶辅助系统Pro也是一大体验亮点。在展馆之外的道路上为媒体提供的深度试驾体验，向公众呈现出宝马成熟的驾驶辅助科技，以及在数字化与智能化领域发展的坚定信心。

3、同时宝马还在方向盘两侧设计了电容传感器，把手搭在上面系统就知道你没撒手，巡航时不会用横向扭矩试探你。 无论进口还是国产，无论纯燃油、插电混还是纯电动，每台带这套L2级自动驾驶辅助系统的宝马车，都被传感器武装到了牙齿。在用户体验和控制成本之间，宝马选择了前者，为的就是给咱稳定、先进、放心的功能表现。

4、宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro的感知系统由超声波雷达、摄像头、短距离毫米波雷达和全距离毫米波雷达组成。

5、BMW自动驾驶辅助系统Pro中搭配12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；搭载8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；搭载4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；搭载1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

6、并且该宝马驾驶体验控制系统可以让驾驶者在ECO PRO（节能）、COMFORT （舒适）、SPORT（运动）或SPORT+（运动加强）四种模式间进行切换。运动模式下，油门响应速度和换挡速度更快，转向更为直接。

体验吉利ICON的L2级自动驾驶,感叹科技之强大

基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，吉利icon以2640mm的轴距，实现同级最大67%的轴距利用率，实际乘坐空间达到A+级，全车储物空间多达31处。同时，7m2的全景天幕也为整车空间感和视野舒适性提供了有力保障。

内饰方面，吉利icon第一眼就给人经验的感觉，双色内饰显得十分上档次，驾驶位搭载一款平底式方向盘，有点性能车的手感。中控台部分搭载一款双25英寸仪表盘和中控显示屏，科技感十足。下方的空调出风口造型极具个性，周边还有镀铬勾勒，显得很有质感。配置方面，新车配备了全景影像，L2级自动驾驶等。

同时，吉利icon还搭载全新一代GKUI 智能生态系统，具备语音控制、智能多媒体等多种功能。销售介绍ICON在安全配置上，将搭载L2级自动驾驶、540°全景***影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技，可实现L2级智能驾驶。

与外观同样的是，吉利ICON的内饰设计也足够颠覆，腰带式的中控台设计，还大量缝线设计、图块拼接以及金属点缀修饰，如同一件精心设计的时装，没点审美水平真不一定能欣赏得来。

后轮独悬，行驶质感非常好，弯道转向颇有质感。Icon的辅助驾驶功能也不错，设计的非常实用。新手第一次上高速就感觉各种提醒和方向纠正，是非常到位的，有时候不小心压线了，会有警报声，以及方向盘的自动调整，让新手也能游刃有余的上高速。

吉利ICON新一代科技设计语言原创，外观时尚前卫。此外，该车型有7种漆色供消费者选择，分别为50种°灰、80°灰、白、绿、蓝、金、红。吉利icon的配置吉利ICON的配置属于L2 智能驾驶系统不仅让车主更方便，也让乘客对车主更舒适。

体验百度自动驾驶出租车:司机成摆设!硬件成本高,使用激光雷达

月12日，百度自动驾驶出租车迎来正式登陆京城后的首个工作日，供全民开放体验。北京也成为了继长沙、沧州后，第三个Apollo GO Robotaxi开放常态化服务的城市。上午10时，和讯汽车编辑在第一时间进行了体验。

自动驾驶就是为了乘客在坐车的时候感觉特别方便，而且司机也有时间可以休息一下，所以司机沦为一件摆设是一件很好的事。

想要体验百度“免费的自动驾驶出租车”有两种方法，我们可以通过百度地图，选择打车里面的自动驾驶选择站点和乘车人数完成叫车服务。另一种方法是下载App直接选择上车站点和人数即可。

第三，如果百度自动驾驶出租车在覆盖度上达到和普通出租车一样，其运营成本很难低于普通出租车。如果降低覆盖度，优化车辆使用效率，成本会控制下来，但用户体验也会由此受到巨大影响。在这次体验活动中，多位网友提到花了30分钟才叫到车。

月10日，百度宣布北京地区用户可以免费体验百度自动驾驶出租车服务Apollo GO，大家可在海淀、亦庄、顺义的自动驾驶出租车站点体验，这也是百度Apollo GO继长沙、沧州又一入驻的城市，而且还是以路况拥堵、复杂著称的“帝都”。根据百度官方统计，仅10月12日当天，自动驾驶出租车约车订单累计便达到2608单。

驾驶「自动驾驶」车辆是怎样一种体验?

在体验完了TSS0的两项主动安全功能后，我们分批进行了无人驾驶车的试乘体验，是的，这是一次试乘体验，但印象也足够深刻。我们试乘的车辆如上图所示，是丰田和小马智行联合研发的第一代无人驾驶出租车，基于老款的雷克萨斯混动RX，已经跑了超过10万公里了。

在车速不超过60km/h且车道线清晰的情况下，自动驾驶辅助系统Pro会提示你拥堵辅助功能准备就绪，按下方向盘MODE键就能开始体验了。方向盘两侧有绿色的提示灯，仪表盘顶部的摄像头会捕捉你眼球的运动，目视前方就行，手不用扶方向盘。 系统能将本车与前车的间隙控制在一个车身左右，不至于让别人随便加塞。

自动驾驶级别目前是4个级别： L1是驾驶员辅助，系统会有警示提醒； L2是半自动驾驶，开车的人要是对危险没有反应措施，系统会介入控制； L3高度自动驾驶，基本上车是自己开，驾驶员相当于一个监控者，需要盯着； L4就是完全自动驾驶，不需要有人监控，车自动开就行了。

不符合人类的防御式驾驶习惯：在高速上，一般人会尽量避免和其他车并排驾驶，但自动驾驶觉得无所谓，只要左右车距够它就认为安全。软件目前似乎只做到了能正常驾驶，而非舒适驾驶。具体来说，无论是左右变道还是刹车加速，都开的过急。

乘坐人工智能驾驶的车是一种非常独特和令人兴奋的体验。以下是一些可能的感受： 安全感：由于人工智能驾驶系统经过严格的编程和训练，它们可以在短时间内做出快速、准确的决策，从而确保行车安全。 舒适性：人工智能驾驶车辆通常具有更加平稳的行驶性能，减少了驾驶员的疲劳感。

我认为首先要解释一下自动的意义，这实际上是一种误导。许多人错误地认为特斯拉已经实现了一个完全自主的汽车，如谷歌无人驾驶汽车。事实我们把上特斯拉0所提供的“自动驾驶”功能称之为“自动巡航”会更为合适。

关于第一次体验自动驾驶的感受，以及第一次体验自动驾驶的感受和体会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。