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北方新能源汽车-北方新能源汽车能否使用

新能源汽车 10个月前 (05-22) 89

今天给大家分享北方新能源汽车，其中也会对北方新能源汽车能否使用的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右，当然这是对那些平时温度较高的区域，但对于北方的区域而言，大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前，新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。

2、但也不是说北方就一定不能买电动车，有些车型专门为了应对低温条件也是在电池上下了不少功夫，威马W6就是其中一个。首先这款车的底子好，单纯看理论最大续航威马W6可以达到520公里，这就已经比很多电动车都要长了。

（图片来源网络，侵删）

3、如果是寒冷的北方或者比较寒冷的冬天，就要考虑低温对电池效率的影响，以及热空调对电池寿命的影响。所以比如在我国东北地区尽量不要选择纯电动车。

北方凛冬已至，不少纯电动汽车车主的噩梦也随之降临。官方续航600公里的纯电动车，现在满电只能跑300公里，续航里程腰斩、打6折的现象很普遍。加之天气寒冷，需要开空调制热和打开座椅加热功能，耗电量相比其它季节也增加了不少。

现在买新能源汽车的人越来越多了，但恕我直言，如果身在北方的话还是要谨慎考虑一下才行。电池怕低温这件事情北方的小伙伴应该都有体会吧？冬天零下二三十度的情况下，如果在外面打手机，估计用不了多大一会就会被冻关机，电动车自然也是一个道理。

（图片来源网络，侵删）

混动车型在北方地区使用没有任何缺陷，因为混动车型有发动机作为基础，因此不用担心续航问题。现如今马路上的汽车越来越多，新能源汽车的发展也是非常迅速，因为消费者存在猎奇心理，所以也更愿意去选择混动车型。

比如北汽EX360就是在漠河零下30多度的环境做的低温测试。威马EX5在新疆火焰山做的高温测试。华冠K50宣称其独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证车辆在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。

你好，有些不太合适的。但是北方的冬天特别冷，对电瓶消耗非常明显，没有暖库确实对电瓶寿命有影响。油电混合的车很好，将来也是新能源改革中的主体力量，不适合也要适应吧。

新能源车到底能不能买？北方的车友怎么办？最近新能源车火得一塌糊涂，但是在一些天气严寒的北方，纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言，买一台新能源车到底有没有必要？今天我就来给大家好好的分析仪分析。

如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，利用少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观。美国汽车协会（AAA）研究显示，15-26℃之间最合适，如果温度继续降低，电池内部的电解液就变得更加迟钝；而温度达到当室外温度达到35℃，使用空调的情况下，电动车的续航也会减少17%。

肯定会有续航焦虑，特别是在冬天的时候，真实续航里程会大打折扣。提升续航是可以打消很大的续航焦虑的。从另外一方面来说，降低电池的损耗也很重要。提高新能源汽车电池寿命的方法有以下几种：优化充电过程：定期将电池充满电并避免部分充电有助于延长其使用寿命。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

因此，车辆的防寒保暖工作必不可少，以确保严冬时节用车进退自如。本文整理了几点关于新能源汽车在冬季驾驶时应当注意的保养技巧。选用防冻玻璃水防止雨刮电机损坏。建议使用带防冻玻璃水，避免玻璃水在特别寒冷的情况下结冰。

养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，尤其冬季充电，应确保使用环境通风、干燥的环境下，前一段就有特斯拉车主反映，充电口被冻住无法启动。

易车讯近日，中国汽车工业协会发布了电动汽车冬季用车指南来消除车主的里程焦虑。并从电池活性、平稳驾驶等方面给出了建议。注意保持电池活性作为整车动力的“掌控者”，电池状态自然影响电动汽车性能，市面上的电动汽车，大多装载锂离子电池。

关于北方新能源汽车，以及北方新能源汽车能否使用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。