自动驾驶商业化方案建设-自动驾驶行业如何

本篇文章给大家分享自动驾驶商业化方案建设，以及自动驾驶行业如何对应的知识点，希望对各位有所帮助。

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• 1、智能驾驶平台再添一员:WeRi

智能驾驶平台再添一员:WeRi

智能驾驶一直是现在大家争相突破的技术，不少的车企都在研发自己的自动驾驶技术，试图突破现在的瓶颈，当然也还有些公司在研究自动驾驶的平台，近日文远知行就发布了一款通用的自动驾驶平台WeRide One。

NOA全称为Navigate On Autopilot，被车企称为“高阶智能驾驶辅助”系统。由于各个车企在功能上的不同，因此在名称上各家也有所不同。例如智己、特斯拉和理想称其为NOA，小鹏称为NGP，华为称为NCA、另外还有NOH、NAD、NCA等各种叫法，但本质上都是NOA。

得益于强大硬件配置和算法的深度训练学习，阿维塔11具备在高速、城区、泊车三大环节的全场景覆盖智驾能力。而小鹏在智能驾驶的领域同样标榜着XNGP具备点到点的智能驾驶能力。

Kodiak：发布新一代自动驾驶重卡平台 本届CES上Kodiak联合激光雷达合作伙伴Luminar发布新一代自动驾驶卡车平台Gen6，该平台是可量产的无人驾驶卡车，将于2024年年底开始在德州去安全员运营。Kodiak的自动驾驶系统可以后装适配任何Class 8重卡，展出车辆是改装自肯沃斯T680s的，升级了冗余制动、转向，以及传感器。

如其他很多零部件企业一样，德赛西威在智能驾驶领域也是“两条腿走路”，即同时从ADAS和LL5高级别自动驾驶两个层面着手，以单车智能和车路协同相结合的方式，进行相关的技术研发，助力自动驾驶规模化商用。 布局多年，如今德赛西威在智能驾驶方面正逐渐迎来收获期。

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