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徐州新能源汽车火灾事故-徐州新能源自燃

新能源汽车 7个月前 (05-17) 35

今天给大家分享徐州新能源汽车火灾事故，其中也会对徐州新能源自燃的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、切断电源：新能源汽车着火时，首先需要切断电源，以避免电池系统继续供电，加剧火势。可以通过拔下电池的正负极或者切断电池的主线来实现。使用干粉灭火器：干粉灭火器是灭火新能源汽车火灾的首选工具。干粉灭火器可以有效地扑灭火焰，并且不会对电池系统造成损害。

2、切断电源：新能源汽车着火时，首要步骤是迅速切断电源，防止电池继续供电加剧火势。这可以通过拔除电池的正负极或切断电池的主电源线来实现。使用干粉灭火器：干粉灭火器是应对新能源汽车火灾的理想选择。它能够有效扑灭火焰，同时不对电池系统造成额外损害。

（图片来源网络，侵删）

3、新能源汽车起火大部分是由于电池超温或电路发生问题导致的。新能源汽车起火必须使用灭火器或立即叫消防车来救火。假如火势刚起，在可以关闭电源的情况下，一定要立刻关闭电源，而且也要将车钥匙装进信号屏蔽袋，并将袋子置放到距离车子十米之外的地方。

4、新能源汽车起火绝大多数是由于电池过热或电路出现问题影响到的。新能源汽车起火需要使用灭火器或直接叫消防车来灭火，不能用水灭火。新能源汽车包含纯电动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车和普通的混动汽车是不相同的，插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电。

新能源汽车建议使用干粉灭火器和水基灭火器：干粉灭火器快速有效，价格便宜，适用范围广；水基灭火器主要由RO纯水组成，具有无尘、抗窒息、灭火效果好、无毒、环保的特点。据介绍，电气火灾和燃油火灾不能直接用水扑灭，而一般汽车火灾的原因多为电气火灾和燃油泄漏火灾，水基灭火器适用于汽车。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】新能源汽车发生火灾用干粉灭火器。动力电池对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围为-20°C~60°C，环境温度超过60°C时，有过热燃烧、爆炸的风险，高温天气不要在阳光暴晒下充电，更不要在行驶后立即充电。

尽快驶离车道：汽车发生火灾，应就近尽快驶离行车道，将汽车停在远离易燃易爆物品、人群、其他车辆、建筑物及树木的空旷地带。驾驶员应迅速撤离汽车，并立即报警。正确控制火势和灭火：发动机着火，应迅速停熄发动机，尽量不打开发动机罩，从散热器及车底侧进行灭火。

不要用水浇或拍打的方法灭火，只能用沙、土压灭火或用棉被篷布蒙盖使其熄灭。

1、新能源车自燃的原因有：电池热失控：由于电池正极材料的化学特性太过活泼，当电池温度过高或充电电压过高时，会引发潜在的放热副反应，如果这些热量不能得到疏散，就会导致电池温度和压力急剧上升，最后发生热失控。解决方法是更换正极材料化学特性不活泼的电池。

2、新能源车自燃的原因有：电池热失控。操作失误。电池损坏。电路老化。电池穿刺。电池内部短路与锂晶枝。电池快充。电池过充电。电池过放电。这种问题无法避免也无法彻底消除，只能用好的使用习惯去预防和减轻。

3、小编就关于“电动汽车自燃的原因是什么”为你提供以下相关内容：电动汽车出现自燃现象，是因为电池热失控转为热蔓延造成的，因为汽车的锂电池内部正负极、电解液和隔膜等很多可燃材料，导致汽车的电池一旦出现热失控，就容易自燃。

购买自燃险后，如果电动汽车发生自燃事故，保险公司不会全额赔偿。以下是保险公司拒赔的情况：自燃仅造成电器、线路等部分损失；因擅自改装、加装电器造成的车辆损失；由于违法车辆安全操作规则造成的自燃。

电车自燃保险能赔吗？电动汽车是未来交通领域的重要发展方向，它们具有环保、节能等优势。然而，随着电动汽车数量的增加，电动汽车自燃的问题也日益引起人们的重视。那么，如果电动汽车自燃了，保险公司会不会赔偿呢？首先，我们需要了解电动汽车自燃的原因。

电动汽车自燃是一种潜在的风险，但***的是，如果车主购买了自燃险，保险公司是可以进行赔偿的。自燃险的赔偿范围包括施救费用和车辆损失。施救费用是指在保险事故发生时，为了避免保险车辆损失而产生的必要、合理的费用。这些费用可以是灭火器的费用、救援服务的费用等。

赔付。汽车自燃事故由一种附加险，即汽车自燃险承保，因此不属于车损险，因此自燃险只有在购买了车损险的前提下才可以购买，也就是说只有购买了汽车车损险和自燃险，保险公司才会赔付。

车上人员责任险：对被保险车辆上的人员伤亡进行赔偿。在车辆自燃时，需要调查清楚事故原因，确定事故赔偿责任方。需要注意的是，如果车辆自燃属于车险赔偿范围，保险公司只会在赔偿金额范围内进行赔偿，超出部分需由车主自行承担。

作为电动车行业的网红品牌，特斯拉不时就会传出各种车型发生自燃事件的新闻；而号称中国新能源汽车领导者且自产锂电池组的比亚迪新能源车型，发生自燃的报道也屡见不鲜；其它还有：***用丰田电动车技术的广汽新能源Aion S发生产品连续自燃事件；***用插电增程混动系统的理想ONE也有多起车辆自燃的报道。

其一，中国新能源汽车着火事故率显著低于国外。2012-2019年特斯拉安全报告表明，每行驶8亿公里，就发生一起特斯拉燃烧事故，而2018年-2019年国家监管平台统计数据显示，中国新能源汽车的燃烧事故率是47亿公里1次，要显著低于进入中国的特斯拉。其二，涉及大型车企着火的车辆较少。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了海外机构收集的最新数据，经过美国国家运输安全委员会（NTSB）和运输统计局（BTS）的数据分析后，得出了纯电动车起火风险远低于燃油汽车的结论。

关于徐州新能源汽车火灾事故，以及徐州新能源自燃的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。