谁在重构共享出行版图-共享出行平台的主导者是求答案

文章信息一览：

• 1、电动滑板车大军正占领美国大街小巷
• 2、从“两轮”到“四轮”,哈啰出行下一站:挑战滴滴

电动滑板车大军正占领美国大街小巷

1、在三藩、圣何塞、圣地亚哥、丹佛等美国城市，除了这些全国发展的玩家以外，还有十数家更小型的共享电动滑板车厂商竞逐这个不断增长中的市场，也有像Razor这样的电动滑板车厂商入局。 在加州南端的圣地亚哥、硅谷腹地圣何塞市中心，共享电滑板车已经成为年轻人和游客的常用工具，让他们能在停车位紧张的景区或市中心区域自由穿行。

2、据说公司包括优步、Lyft、ofo等。也有兴趣在美国提供共享电动滑板车服务，正在申请相关牌照。虽然目前国内共享出行领域没有当初那么火爆，但共享电动滑板车的服务大概已经在路上了。然而，共享电动滑板车能否在中国普及，还有很多不确定因素：■首先，共享经济是资本驱动的。

3、%和35%之间。美国进口的商品，除了某些电子产品、超过100年的原创油画和古董，无论大小都需要缴纳关税，电动滑板车美国进口关税是0%和35%之间，平均关税税率为63%。关税是指一国海关依据该国法律规定对通过其关境的进出口货物课征的一种税收。

4、我朋友给我带了一辆。的确是美国的品牌。性价比超高。美国是１７０刀。国内据说１３００。重量也轻。２０斤我一个手就拎起来了。主要还是方便。也不怕被偷。可以放在家里。充电也很省事。我是读书从宿舍到教室远。有这个车方便多了。

5、DHL是发不了电动滑板车的。电动滑板车快递到美国，只能通过特殊渠道才可以邮寄，电动滑板车快递到美国可以包目的地清关包税，清关后在派送到门。

6、适合女生用。真的很小 很简略 偶尔玩玩还可以。

从“两轮”到“四轮”,哈啰出行下一站:挑战滴滴

1、从两轮到四轮，哈啰必然要走一条由“轻”变“重”的道路！哈啰的征途，是更加广阔的生活服务赛道。在这条赛道上，它已屡次与滴滴正面交锋。首先，是送货业务。5月底，“哈啰快送”浮出水面，在东莞、佛山等地初步测试。哈啰瞄准了中短途服务场景，主打30kg以下的物品配送。

2、年初，在滴滴顺风车下线之后，哈啰上线顺风车业务，同时依托其流量搭建起聚合平台，正式从两轮切入四轮。据哈啰出行所公布的数据显示，目前其顺风车业务已在全国300多个城市运营。在刚刚过去的十一小长假中，哈啰顺风车累计运送人数达564万人次，发单量达2629万。

3、美团在2017年高调宣布进入打车领域，哈啰出行也悄然在2018年上架了“快车”和“顺风车”业务。 滴滴孵化青桔，是想从四轮到两轮，完成一个闭环；而美团、哈啰则是希望从两轮逆袭，侵占四轮市场。 “螳螂 财经 ”认为，事情远没有这么容易。

4、月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上， 哈啰 出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是， 中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。 在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。

5、今天，在出行领域，滴滴再次迎来强劲的对手。在试水一个月后，哈 啰出行正式宣布：在全国300＋城市上线哈 啰顺风车。而这个哈 啰出行可是有来头的，哈 啰出行脱胎于共享单车哈罗单车，虽然前两年共享单车竞争惨烈，跑路、破产时常出现，但是哈罗单车却依靠“农村包围城市”的战略活了下来。

6、搅动电动车新江湖 近年来，哈啰出行从共享单车“大战”中突围后不断拓展出行边界，由共享单车业务起步，逐渐进化为包括两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台，形成哈啰顺风车、哈啰打车、哈啰电动车以及小哈换电四大新业务。

关于谁在重构共享出行版图，以及共享出行平台的主导者是求答案的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。