城市轨道交通智能供电-城市轨道供电技术

文章阐述了关于城市轨道交通智能供电，以及城市轨道供电技术的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、地铁是怎么供电的?
• 2、城市轨道交通供配电技术与供配电技术有什么区别?

地铁是怎么供电的?

地铁供电方式的优缺点如下：费用因为接触网施工难度不是很高，施工成本也比较高，但是，接触网法无论是施工成本还是施工难度，显然都会高一点。同时，如果选择接触网，容易造成局部磨损，后期维护工作量非常大。

地铁的供电方式有两种：接触网式供电；电压在1500V，电网在列车上方。机车上的滑动触头与电网接触从电网中得到电力，再由列车的供电系统分供给列车上的设备。

不是。地铁列车是通过接触网供电或第三轨供电的方式提供动力，而不是使用电池进行充电，这意味着地铁列车在运行过程中会持续从供电系统获取电力，而不需要依靠电池储存能量。

根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。

一般我国的地铁供电方式都***用两种：像大铁路一样的车顶有架空接触网，通过一个辫子把直流电受流到地铁列车上。此接触网又分为刚性和柔性。

城市轨道交通供配电技术与供配电技术有什么区别?

城市供用电技术方向：培养城市供电设备维护与检修工作人员。掌握电气设备基本结构和工作原理，具备相应故障处理能力。城铁供用电技术方向：培养城市轨道交通供电技术工作人员。

具体来说，该专业就业主要面向城市轨道交通供配电企业，在城轨供电系统岗位群，从事城市轨道交通供配电系统运行、调度与检修等工作，以及对城市供电、铁路供电、物业管理等企业的供配电设备进行管理等工作。

高考 填报志愿 时，城市轨道交通供配电技术专业 就业方向 与 就业 岗位有哪些是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

城市轨道供配电技术好。铁道供电技术对应单位是动车段，检修作业基本上都在后半夜，因白天要跑车。长期夜班是跑不掉的，熬夜对身体影响大一些。

关于城市轨道交通智能供电，以及城市轨道供电技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。