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中国首条高速公路自动驾驶-中国首条智能高速公路

自动驾驶 11个月前 (05-13) 85

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这个月奔驰、宝马相继营销了一波“获得国内L3自动驾驶测试牌照”。乍一看不明觉厉，但无论奔驰还是宝马的L3级自动驾驶其实都对使用场景有严格的要求。比如奔驰的DRIVE PILOT L3级自动驾驶只能以最高60km/h的速度在高速公路上使用。

更值得一提的是，宝马已经在上海拿到L3高快速路自动驾驶测试牌照。

（图片来源网络，侵删）

在火爆的新能源汽车市场，除了三电系统以及冰箱、彩电、大沙发之外，智能驾驶是各家车企角逐的主要“赛道”，也是展示自己最先进技术实力的重要“舞台”。

有行业人士评论，L3 自动驾驶的标准认定应该由专业评测机构给出认定，不能由单一车企口头宣示。 L3 自动驾驶是蓝海吗？虽然L3 自动驾驶能够解放双手、双脚和双眼，但这只是一种形象的说法。

我国牵头首个自动驾驶国际标准正式发布据相关媒体报道，由我国牵头制定的自动驾驶国际标准已正式发布。

（图片来源网络，侵删）

作为重庆首个进入5G自动驾驶公共服务平台的汽车公司，长安汽车新一代L4自动驾驶将在重庆仙桃数据谷继续运营两年，为全球消费者提供全新的智能出行体验，包括多项新技术，如全自动停车、在线自动驾驶等。

近年来，中国的大数据技术和人工智能技术在世界上日益领先，同时，有关部门也积极推动无人驾驶技术的普及，百度 Apollo平台已经成为国家级重点项目，得到了多项利好支持。

可以发现，中国工业和信息化部进行了自动驾驶现场评估测试，以及官方的国际标准，这意味着这一发展将变得更加统一。

面对首个自动驾驶系统的场景能够在国际的标准化发布，对于此次发布也能够展现出一定的信号表明我国对于自动驾驶服务能够起好带头的作用。

这意味着，中国自动驾驶公路的首个国家标准即将出台。交通部公路科学研究院表示，当前我国自动驾驶已经进入产业化前期，在公路工程方面需要新标准、新要求。

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