自动驾驶示范教室标语-自动驾驶课程培训

接下来为大家讲解自动驾驶示范教室标语，以及自动驾驶课程培训涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、自动驾驶有望赶超特斯拉,华为2022年量产L4级ADS
• 2、岳阳车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵,你使用辅助自动驾驶的次数多...
• 3、重庆车展现场零跑车主举标语维权,此事件是否会影响日后零跑汽车的销量...

自动驾驶有望赶超特斯拉,华为2022年量产L4级ADS

1、王军介绍：“HI高阶自动驾驶ADS是中国道路场景下最好的‘高阶自动驾驶系统’，这个全栈解决方案设计通过了最高等级ASIL D功能安全评估。它***用了以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，提供面向L4-L2+级自动驾驶全栈解决方案，传感器、中央超算、算法全面领先。

2、华为在自动驾驶领域，终于亮出了王牌。 名为ADS的“高阶”自动驾驶方案即将在2022年Q1登上量产车，可让消费者在“自家***”到“公司***”之间，全部实现自动驾驶。 你没看错，就是日常通勤的驾驶任务全部交给汽车来做——这就是L4级自动驾驶系统的功能。

3、FSD依托全球数百万的特斯拉汽车保有量，不断输入车载***数据对系统进行训练，直到完成了千万级别的***训练量之后才终于推出了V12版本，这个数据量和时间成本是非常可怕的，虽然马斯克在1月25日的特斯拉全年财报电话会上强调FSD可以授权给其他车企，但国内新能源品牌可能不会为此唯特斯拉马首是瞻，原因我们后面细说。

4、目前，特斯拉量产提供的L2级自动驾驶技术，是以美国日常高速公路通勤为基础建构，并不能满足我国上下班高频使用场景中的复杂工况，而华为HI ADS自动驾驶已完成L4级自动驾驶架构，实现了复杂城区、城市环路、高速、自动泊车等全场景覆盖。

5、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

岳阳车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵,你使用辅助自动驾驶的次数多...

我使用辅助自动驾驶的次数不多，因为我信不过辅助自动驾驶，这种关乎自己生命安全的东西，我不能把决定权交到机器手里，所以我基本上是不会使用辅助自动驾驶的，因为我害怕某一天突然命散黄泉。

该品牌方确实对此事做出了一个回应，我们先来看一下这个回应。在回应当中，小鹏汽车售后的相关人员明确表示小鹏汽车在高速上对于一些静止的物体，其实在识别方面存在着一定的局限性，也有一定的困难，所以该公司在产品说明上也做出了一个显眼的标注，原话为：对静止物体的识别失败率较大。

对于有车主在开启自动驾驶辅助出现如此怪异的险情事故，小鹏汽车售后的体验专员也对此作出了回应，声称汽车的说明书上有写对静止物体识别是有比较大的失败概率。虽然小鹏汽车售后服务方面也提出愿意送一年延保作为补偿的条件，但是遭到车主郑先生的拒绝，目前双方也就相关协商陷入了僵局当中。

是因为辅助驾驶系统对静止物体的识别没有那么敏感，导致这名男子发生事故。小鹏汽车对男子发生的这起事故作出回应表示，他在开车的时候没有观察周围的环境。小鹏汽车的这个回应，男子显然不接受。

该问题对用户出行有极大的隐患。近日，湖南岳阳小鹏汽车车主邓先生称，在国道上行驶10多公里后，突然遇到一辆轿车在路上侧翻，没有任何报警和减速。车直接撞上去了，发现异常有紧急刹车，但是车没有反应。同时根据车主提供的行车记录仪显示，撞击前的加速度值有所上升。

重庆车展现场零跑车主举标语***,此事件是否会影响日后零跑汽车的销量...

在重庆零跑车车展现场，一位身穿连衣裙的女性车主举着标语***标语上写着她买的零跑新车当天就黑屏了，维修半个月，换了两大部件，承诺退车之后又反悔字样的牌子出现在领跑汽车展台上，引起网友的广泛关注和热议。在现场引起了广泛的关注，媒体朋友也广泛转发。

重庆车展零跑汽车展台出现消费者***事件，我认为在这次的事件中，经销商一定存在着责任，因为车辆出现问题之后，消费者首先会找到买车的经销商，如果双方协商不成，也会选择万般无奈之下去车展上抛头露面。

在进行车展的过程中，零跑车主进行现场***，多家媒体记者进行了报道，零跑汽车，对此事件十分重视，立即与***车主进行沟通，目前问题已经妥善解决。

厂商表示这个车主的问题已经解决了，已经私下和这个车主和解了，车主也没有任何的异议。

重庆车展上的车主***事件对零跑的口碑产生了一定影响。零跑作为新兴品牌，其产品的耐用性和稳定性还需要市场和时间的考验。购买建议：对于那些期待长久使用的消费者来说，购买零跑汽车时需要保持谨慎。考虑到汽车是一个长期投资，零跑的品质还需要进一步验证。

年6月25日，重庆车展首日，在零跑汽车展台旁，一位零跑女车主举着一张白纸，上面写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”。根据女车主的说法，5月27日提车，零跑C11提车当天仪表盘发生黑屏，连仪表盘也黑屏了。经销商推给厂家，厂家推给经销商，一直协商无果。

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