新能源汽车里程与宣传不符-新能源公里数达不到怎么办
接下来为大家讲解新能源汽车里程与宣传不符，以及新能源公里数达不到怎么办涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
文章信息一览：
新能源车实际行驶里程差这么多?
1、亲您好很高兴为您解答 不只是新能源汽车会出现这样的情况，其实上传统的燃油车也会出现这样的问题。
2、根据不同的技术原理和车辆配置，新能源汽车的实际行驶里程会有所差异。一般来说，新能源汽车在单次充电或燃料填充的情况下，可以行驶150-200公里，甚至更远。
3、而广汽新能源（埃安）Aion S，被品牌定位为中高级智能定制座驾，以媲美传统燃油车0T动力，超越传统燃油车里程，满足城际之间畅行无里程担忧为主要卖点。
4、因此，对于电池的放电，电池的电流会减少，系统的放电电阻会增加，可用功率会减少，里程数也必然会减少，导致电池的容量变小。相对而言，电池寿命也会减少。随着天气的 冷 下来，也有不少新能源汽车车主的心。
新能源汽车跑不到宣称的续航里程,构成欺诈吗?
1、新诚公司认为，特斯拉构成虚假宣传，存在欺诈行为，诉求判令退车退款。 曾深陷车主连环***事件的小鹏汽车，也被曝出续航虚标的问题。
2、出现这种情况，有两种原因。一是冬天气温低，电池本身有损耗；二是冬天要开空调，比平时更费电。网上有一名女子，购买了一辆特斯拉Model 3的电动汽车。上面宣传是续航468公里，充完电能跑400公里，结果现在只能跑200公里。
3、车子的续航能力确实跟个人驾驶习惯有关系，有些人开车喜欢把空调开得特别大，那么车子的续航能力肯定就没那么强，因为开空调也是有能耗的。
新能源厂家续航里程这么假到底有什么用
早些年，不少厂家宣传的续航里程很假，其实是它们有点钻空子的味道，用“等速法”的续航里程宣传就相对来说更虚一点。 等速法参考的是GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。
其实电动车的假续航是一种比较普遍的现象，之所以如此是因为官方标注的都是CLTC标准以及NEDC标准，这两种标准下的续航能力与真实情况是相差很大的。
这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
“工况”用通俗的解释是，在开车时，跑高速还是跑市区，一路畅通还是拥堵，天热开空调还是天冷开暖风等，这些是会导致续航里程发生变化的关键因素，在专业术语中都被称为“工况”。
回收成本的时间太长干嘛还要去搞充电桩。这些资本从来不缺乏赚快钱的项目。
电动汽车官方续航与实际使用差别有多大
一般情况下，官方会给出两种续航：一种是工况续航或者NEDC续航，另一种是最大续航。最大续航是以能耗最低的60km/h做匀速直线运动，不能有急刹车或急加速而达到的，基本上是一个无法到达的理论数据。
实际续航里程将会更虚。真实性不同：NEDC测试标准年代比较久远，据悉是上世纪70年代出台的标准，最后一次更新也是在19***年。如果单论时间，NEDC也到了需要被更换的时候。
电动车在冬天的续航明显低于夏天，这就是气温对电池性能产生了影响。不过随着技术的发展，电池组温度调节系统，可以较好的解决这个问题。
关于新能源汽车里程与宣传不符，以及新能源公里数达不到怎么办的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
