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蔚来自动驾驶技术负责人-蔚来自动驾驶研发团队

自动驾驶 3天前 20

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蔚来5nm车机芯片由三星代工。这一结论基于目前公开的信息和行业分析。首先，蔚来在其2024创新科技日活动上宣布了自研的5nm车规级高性能智驾芯片神玑NX9031流片成功。这款芯片的特点包含使用5nm工艺、拥有超过500亿晶体管等高级特性，显示了蔚来在芯片技术方面的雄心。

年7月份，蔚来汽车宣布全球首颗车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，这款芯片配备蔚来自主研发的图像信号处理器ISP，同时还有双毫秒级的备份能力，整体性能达到了目前高端智驾芯片的第一梯队。

（图片来源网络，侵删）

此外，Orin X芯片还广泛应用于其他高端智能驾驶车型，如蔚来ET小鹏G9等，其优越性能和可靠性得到了市场的广泛认可。其次，8295芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品。它***用了5nm制程工艺，相比前代产品在高性能计算、AI处理方面有了很大的提升。

具体来看，智驾芯片神玑 NX9031***用5nm车规工艺打造，拥有超过500亿个晶体管，支持32核CPU，每秒可运行超6万亿条指令，能并行计算、感知、计算、规控、数据闭环、群体智能等多实时任务。李斌称其，性能超业界旗舰5倍。

李文广，从华为转职至小鹏，担任智能驾驶产品部副部长，坚持多传感器融合技术路线。王亮，北京航空航天大学计算机科学博士，从事计算机视觉和人机交互技术研究，后加入百度，担任多个重要职位，现任百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、技术委员会主席。

（图片来源网络，侵删）

第二梯队：小米、极氪、魏牌、蔚来这几家车企，要么是还没有实现端对端的智驾，要么是还在依赖高精地图的方案，要么是城市ONA还没实现全国开通，总之，属于在高阶智驾方案有一定的进展，但是进度明显落后第一梯队的选手。

前不久的地平线智驾科技畅想日，是苏箐加盟地平线后的首次公开露面，仍然是位耿直的技术大神，输出的观点密集且真诚。苏箐在地平线的职位是副总裁兼首席架构师，也是高阶智能驾驶解决方案SuperDrive（HSD）的负责人，在此之前，他更为人熟知的身份，是前华为智驾驶负责人。

即使何小鹏的发言，也似乎在暗指，这都是我们2021年就有的技术了。没有人提到比亚迪，但似乎都在指向比亚迪。

1、疫情下的北美经济受挫，就业压力骤增，却成全了不少外卖公司。规模大增的背后，一边是紧锣密鼓招募骑手维持高增长，另一边是叩开IPO的大门走向资本台前。 11月...在许多投资者论坛中，很多人表示招股书印象最深的部分就是创始人母亲的经历。这样真情实感的表述，无疑是打动资本市场的好故事。

2、换电站又称共享换电柜、共享电池柜、换电站、电池交换站，顾名思义，是用来进行电池更换的，以往，人们电动车没电时，想到的第一个方法就是找有地插的地方给电动车接上电源充电。这种传统充电方式，不仅不便利还很容易影响到外卖小哥和快递配送员的工作效率。

3、创新的阻力比想象中的要大。最近腾讯的投资增多让人觉得腾讯似乎已经成了一家专门的投资公司，这说明腾讯的野心还是很大的。如今市场机会还有，但是未必会是腾讯的，抖音的崛起已经说明了这一点，腾讯已经很难独树一帜，用户已经成分流趋势，想要在把用户全部拉回来相信要费很大的力吧。

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