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美国自动驾驶环境问题-美国自动驾驶汽车立法

自动驾驶 5天前 20

文章阐述了关于美国自动驾驶环境问题，以及美国自动驾驶汽车立法的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、然而，由于现阶段自动驾驶的瓶颈仍十分明显，即难以实现商业化的落地。一方面因为它实在太过“烧钱”，另一方面落地难、造血慢，也使得原本怀揣着雄心的一家又一家的企业逐渐转向或退出。可以说，自动驾驶还未真正发展起来，便已经开始逐渐呈现众人皆降维的态势。

2、今年1月，国内突然爆发大规模的***肺炎疫情，为助力抗疫，一辆辆由京东、百度、美团等国内企业研发的无人车被迅速投放到各大医院及隔离点，用于运送药物及生活物资，不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。

（图片来源网络，侵删）

1、其二，天黑没灯，反倒应该是自动驾驶不应该出事故的场景。因为Uber的自动驾驶应该是安装有激光雷达的，而激光雷达是主动发射激光，然后对其反射进行回收、分析、识别路况，因而能做到不受夜间光线暗淡的影响，有行人过马路，光照不到，但激光雷达应该能侦测到。

特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款，据悉，NHTSA要求特斯拉提供所有有关错误制动的现场报告，特斯拉必须在2022年6月20日之前做出回应，特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款。

特斯拉又出事了！就在2022年的6月4日，美国公路安全管理局宣布，对于特斯拉幽灵刹车故障如果不及时给予回应，将加大调查力度，或将面临上亿美元的罚款。而之所以出现此次事件，是因为特斯拉对于不少车主提出刹车失灵的反馈并没有重视，甚至觉得刹车失灵是因为车主不会开。

（图片来源网络，侵删）

针对2021-2022年生产的特斯拉汽车，车主投诉存在“幻影制动”问题，可能出现在高速行驶中突然刹车情况，该投诉数量从2月份的354起上升至758起。针对此事，美国NHTSA要求特斯拉在6月20日之前做出回复，否则将面临高达15亿美元（约7亿人民币）的罚款。

或将成为特斯拉遭遇罚款的主要原因大部分***用自动驾驶功能的汽车都会对外界的事物进行准确的判断，从而提醒用户完成停车或注意车辆路况等信息。幽灵制动指的是自动系统未完全发挥作用，汽车无法成功识别路况或汽车与汽车之间的实际距离，极有可能发生碰撞或追尾。

多起事故引骚动在女车主上海***之后，全国多地也曝光了多起特斯拉的交通事故。这就不由得让人相信特斯拉汽车确实有刹车失灵的问题。当然，也有特斯拉的车主***女车主，表示自己的特斯拉汽车没有问题，可能是女车主的操作失误导致的结果。

于是Uber叫停了美国各个城市的无人驾驶测试，随后风波仍未平息，美国波士顿要求所有无人驾驶车辆都停止测试。虽然自动化的步伐不会因此而停滞不前，但短期内任何举措都要在风口浪尖承受质疑和评论。不过塞翁失马，此次事故或会让各大品牌更加谨慎，在安全配置、行人保护等方面做的更加完善细致。

最近Uber的自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生了事故，撞死了一名行人。由此，Uber叫停了所有自动驾驶汽车的路面测试。

五年前Uber一辆自动驾驶测试车辆引发的全球首例自动驾驶车辆致死事故在经历了漫长的诉讼后又创造了一项世界第一，第一位为自动驾驶事故认罪的人。这起漫长的诉讼显示了人类在接纳一项新技术的过程中的纠结与彷徨。但我们依然认为这起事故的判决警示意义更大，而高自动驾驶的本意太远。

年3月，Uber无人驾驶测试车辆在美国撞击一名行人致死，其研发工作随后陷入停滞。重启之后亦进展缓慢，直至遇上今年的疫情，情况雪上加霜。本周一，因为不堪自动驾驶业务持续亏损却不见产出带来的重负，Uber选择将ATG出售给自动驾驶公司Aurora，并向后者投资4亿美元。

Uber的一位发言人在事发后表示，已暂停自动驾驶车辆在北美的测试***，并将和当地***充分配合，厘清事发原因。目前，美国相关***机构已派人员前往调查。

有业内人士认为，此次英伟达暂停测试无人车，和Uber自动驾驶汽车撞人致死事故有间接关系。因为Uber无人驾驶汽车使用的一直是英伟达的计算技术。近年来，英伟达一直致力于AI芯片的研究，基于GPU凭借AI，英伟达股价 3 年来翻了 10 倍。

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