百度数据对自动驾驶的价值-百度自动驾驶产业链

文章阐述了关于百度数据对自动驾驶的价值，以及百度自动驾驶产业链的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、无人驾驶“逃逸”,一句“已和解”就完事?
• 2、自动驾驶“百度帮”,凭什么那么“贵”
• 3、专访魏东:希望百度成为自动驾驶领域“一超”,2025年或实现盈利
• 4、再度升级!新岚图FREE携手百度,自动驾驶水准进一步提升

无人驾驶“逃逸”,一句“已和解”就完事?

“事故就是非常轻微的车辆轮胎处接触，已经第一时间处理了，和司机也达成了一致，不存在逃逸相关的问题。”百度公关部门表示。 于是，网友围绕百度无人车到底算不算逃逸，网上展开了一番讨论。 支持无人车属“肇事逃逸”的网友认为，***中肇事车辆先是打双闪然后直接离开，这明显属于逃逸。 “智能没了，先去充一下。

机器人的工作模式是无人驾驶，类似于无人驾驶技术。所以工作过程中难免会出现一些问题。最重要的问题是，当地面有障碍物时，扫地机器人会停止工作。所以购买扫地机器人后，一定要确保工作地面上没有任何会影响扫地机器人工作的障碍物，比如袜子、电线、拖鞋等。

自动驾驶“百度帮”,凭什么那么“贵”

自动驾驶“百度帮”无论是融资额度，还是公司成长速度，都在同批创业公司中处于领先地位。短短两年时间，他们迅速崛起，成为中国自动驾驶领域最具影响力的一股势力。而投资界提及百度系自动驾驶“创业帮”，都用一个字形容：“贵”。

据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。

聚焦自动驾驶研发过程，利用核心技术做最核心的事；其二是“完整”，百度智能云提供了从业务侧到资源侧的完整解决方案，包括端到端数据闭环、贯穿研发流程的工具链、为工具链提效的大模型，以及为全流程提供强大算力支持的“AI大底座”，能够满足从L2到L4的研发需求，加速自动驾驶业务落地。

百度地图上线自动驾驶级导航功能百度地图作为地图导航领域的巨头之一，在北京高级别自动驾驶示范区发布全新版本的百度地图，新版本推出了自动驾驶级的导航服务。自动驾驶级导航服务主要是由城市车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等相关功能组成，该功能率先在北京上线，后续会在各示范区开放。

即把L4级自动驾驶技术，作为L2级辅助驾驶技术使用，它能实现车辆在高速/快速路自动驾驶、城区道路自动驾驶、红绿灯识别、无保护左转、环岛通行等能力，但司机仍会对车辆安全负最终责任。 技术降维应用后，ANP寻求轻量化，整个解决方案无需昂贵的激光雷达与超高算力车载电脑，有助于快速上车。

在萝卜快跑落地的各个城市之中，也逐渐形成了一批百度Apollo自动驾驶出行的忠实用户。例如北京亦庄的一位用户，在2022年共下单萝卜快跑出行服务***9单；在广州市科学城，有一位用户2022全年乘坐里程达到了7095公里，创造了萝卜快跑全年最高里程用户的记录。

专访魏东:希望百度成为自动驾驶领域“一超”,2025年或实现盈利

魏东表示，到2024年、2025年左右，自动驾驶车的硬件成本应该能符合盈利的成本区间，而且到时候一线城市和二线城市的大部分城区应该可以支持自动驾驶。自动驾驶分为L1-L5五个级别，魏东认为只有做到全无人的场景，自动驾驶最终的商业价值、生态价值才能最大化地释放出来。

魏东在接受北青报在内的记者***访时表示，此次新规的`一大变化是，原先在驾驶位的安全员将取消，按照新规的要求，他们将坐在副驾的位置上继续保障车辆安全。他表示，百度在技术上早已实现驾驶位无人的自动驾驶体验，下一步，希望安全员继续减少对车辆的干预，让车辆更智能。

据百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东表示，2021 年第四季度，萝卜快跑载人订单量达 23 万单，环比增加近一倍。而今年，百度还在连续增加车辆投入， 光亦庄现在运营的车辆已经有几百台，这就需要上亿的资金投入 ，而百度的目标是在 2025 年将萝卜快跑扩展到 65 个城市。

再度升级!新岚图FREE携手百度,自动驾驶水准进一步提升

1、随后我们把新岚图Free开到开放道路进行试驾，高速智驾场景使我对新岚图Free有了新的理解。特斯拉FSD技术可以说是目前智驾天花板的存在，新岚图Free搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的比特斯拉Model Y的智驾更高一层，比如在舒适性层面，新岚图Free优势就更加明显。

2、至于新款岚图FREE将搭载的“阿波罗”智驾系统，它是由百度L4算法技术、百度自有HD地图、Robotaxi六千万里程测试数据以及全球顶级研发团队赋能，能够实现高速领航、智能泊车、城区辅助等功能，同时它还对操作界面进行了优化，让整个驾驶辅助过程拥有更高的效率。

3、虽然我们目前还没法看到新岚图FREE更多驾驶辅助方面的能力效果，但在最常用的泊车和高速两个场景中，我们还是能感受到新车将成为行业顶尖的「智驾SUV」，相信这样的智能化提升，再加上造型设计和其它功能配置的优化升级，新岚图FREE在上市之后，完全有实力进入高端豪华SUV市场的第一梯队。

4、新岚图FREE空间表现 当然在更深度更高阶的配置方面，两款车型略有差异。新岚图FREE优势在于，主驾驶提供12向调节，副驾驶格外提供了腿托调节，明显提升了乘坐舒适性。同时新岚图FREE座椅为皮/翻毛皮混搭材质覆盖，相比赛力斯问界M7仿皮更具优势。问界M7的优势在于后排，舒适性配置明显更高，缩小了与新岚图FREE的整体差距。

5、前天开幕的2023成都车展上，岚图携全系车型亮相成都，其中的重磅车型是不久前刚刚上市的新岚图FREE。借着车展发布会，这款大五座SUV新岚图FREE正式开启交付。

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