大众汽车新能源车销售情况-大众汽车新能源车销售情况如何

文章信息一览：

• 1、【编辑视角】大众如何重新赢回中国市场?
• 2、全球新能源汽车销量排名(2020年4月):大众、比亚迪追赶特斯拉
• 3、大众新能源汽车价格表
• 4、一汽大众的速腾销量如何?有新能源车型吗?

【编辑视角】大众如何重新赢回中国市场?

所以，如果大众汽车想在电动汽车时代重返市场主流，原有的研发周期就必须变化，电动汽车研发平台也需要革命性变革，而且要虚心向中国自主品牌学习。这可能是一个痛苦的过程，不过大众汽车既然认可中国市场对自己的重要性，就只能朝着这个方向奋起直追。

如在进取未来之际，上汽大众同样融入市场竞争，夯实市场基础，以ID.纯电系列为例，其在今年9月销量连续破万，并在9月推动上汽大众新能源销量同比增长178%，巩固品牌“合资销冠、纯电首选”地位，这也再次印证出上汽大众坚守“短期”与“长期”两条路线的转型之路。

作为华南市场的重磅车展之一，2023粤港澳大湾区车展如期而至，作为传统头部合资企业，上汽大众油电并举，旗下全车系产品重磅亮相。

这是因为，大众集团在一汽-大众和上汽大众所持股份分别为40%和50%，其在中国市场通过合资企业获得的利润，超过半数要分配给一汽集团和上汽集团。 利益的分配，促使着外企试图提高在中国合资公司的股比。

试想，如果没有一汽-大众前瞻性地洞察，在中国市场的不确定性上以用户导向坚持探索，德国大众也很难快速认知中国市场的变化，并且充分向一汽-大众放权。而这恰恰证明了，只有真正践行用户导向，才能让合资车企的股东双方同心同德，也才能让合资车企跨越周期，在新一轮严峻的竞争中立于不败之地。

大众集团对于2020年表示充满信心的前提一部分来自于即将进入到纯电市场的心潮澎湃，另外一方面则是基于2019年车市寒冬之下大众集团整体跑赢大盘的优异表现。回顾2019年，大众汽车销售为10***万辆，同比增长3%。销售额方面达到了2526亿欧元，较2018年财年同比增长1%。

全球新能源汽车销量排名(2020年4月):大众、比亚迪追赶特斯拉

分企业来看，2020年4月，特斯拉以48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到32万辆，其他企业差距明显。

继续往下看，排在特斯拉之后的是上汽通用五菱这个微型纯电扛把子厂商，4月销量3万台。第五则是被吉利汽车拿下，月度销量8万台。五菱的销量组成红光MINI EV继续以8万台销量占主导以外，缤果以5万台的销量也贡献了不少，混动车型和KiWi EV等车型依旧没什么存在感。

新能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。在4月，比亚迪先后发布了高端品牌仰望U8开启预售的消息，腾势N7盲订预售，比亚迪海鸥、驱逐舰07的上市，比亚迪宋L的预告。

第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。

月销量前9名中，自主品牌仅有4款车型（不算新势力），与去年的情况大相径庭。之前常见的比亚迪元EV、北汽EU系列、帝豪EV等平价车型缺席排行榜，反倒是Aion S成功成为自主高端轿车的杠把子选手，力压几何A和秦Pro EV，发挥非常稳定。

大众新能源汽车价格表

上汽大众新能源车：蔚揽新能源 官方指导价：30.18万 级别：中型旅行车 蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多。

新汽车给予混合动力豪华型、混合动力专业版2款车型，补助后市场价分_为29八万元、29八万元。驱动力上，新汽车配备了由三元锂电池、一体电机、智能化电机控制智能管理系统、EA2114T涡轮增压器汽车发动机构成的混动系统，配对6速双离合器变速箱，至大功率和最大扭矩转速各自为155kW、400Nm。

帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车，售价区间为269万元至269万元。帕萨特新能源***用4升涡轮增压发动机和电动机的组合，其中燃油发动机最大马力为150马力，电动机最大马力为116马力。途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款全新中型suv，售价区间为358-358万元。

落地价方面，ID4CROZZ的最高配2021款高性能PRIME版的官方指导价为一定价格，目前吴忠地区没有明显优惠。上牌费和交强险等必要花费共计1450元，商业保险费用为9936元，因此全款落地价总计为一特定金额。 续航里程是消费者关注新能源车的重要因素之一。

在丰田、通用、本田等外资品牌持续在国内投放电动车的情况下，大众通过调整ID家族的价格来提升终端销量。尤其是像上汽通用推出的基于奥特能平台的中大型纯电动SUV别克E5起售价仅为89万元，对于大众MEB平台电动车的压力可想而知。

一汽大众的速腾销量如何?有新能源车型吗?

具体来看，未来20个月大众品牌将陆续投放7款重磅车型，包括全新探岳L、新款揽境、全新一代速腾等燃油车型，以及全新插混、增程和纯电等新能源车型，保证月月推新车，同时主力车型上新不退老，家族月销有望突破2万辆以上，冲击细分市场第一。由此，一汽-大众大众品牌的油车产品线将实现全部更新，这在车企中非常少见。

一汽大众新能源车型分析 相比于“同胞兄弟大众朗逸而言，速腾的全年销量还是稍微逊色一些。同时，尽管一汽大众整体乘用车销量非常不错，去年全年累计销量141万（不考虑捷达和奥迪），但是在新能源领域的布局还是非常缓慢的。

销量增长情况：5月份，一汽-大众终端销量实现了9%的同比增长，达到了149，726辆。其中，大众品牌和奥迪品牌分别取得了99，924辆和49，802辆的销售佳绩，增长率分别为8%和6%。

和速腾一样，在300TSI车型的朗逸搭载大众全新的5TEvo2发动机。提供动力的同时也降低了油耗，进一步的提升朗逸的产品力。朗逸作为大众的中国***车型，累计500万的销量也见证了中国市场的变化，曾经也作为不少家庭的第一款车型。

可以说，2023年全年盈利的新能源车企凤毛麟角。 大众中国全年坚持油电共进发展战略，2023年大众中国燃油车市场份额达到21%，同比增长约3个百分点。销量排名前五的车型包括朗逸、速腾、帕萨特、迈腾和奥迪A6L。

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