自动驾驶的失败案例有哪些-自动驾驶失控新闻

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文章信息一览：

• 1、特斯拉自动驾驶再出事故,我们离L5级还有多远?
• 2、自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?
• 3、自动驾驶事故,谁之过?

特斯拉自动驾驶再出事故,我们离L5级还有多远?

1、但特斯拉的实例告诉我们，L4级别以上的全自动驾驶，还真的没有那么简单，事故的发生证明目前特斯拉的解决方案还存在问题，比如在雷达方面，如果更换成更加昂贵的雷达技术，则能够能有效的避免此前的事故，但从另一个方面来看，这样又无疑会增加特斯拉的成本，使其售价不得不提升太多，造成竞争力的下降。

2、L4级-自动驾驶：高度自动化驾驶，不过还是具有方向盘等界面提供给驾驶员适时操控。可以看到，LLL5级别，驾驶员已经不需要完全关心、甚至一点都不需要关心路况，对一个非常谨慎的人来说，已经会开始担心自动驾驶靠谱不靠谱了。

3、也因为有这样的技术支撑，马斯克在2020年的世界人工智能大会上夸下海口，他表示特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶了，将会通过现有的硬件和不断改进的软件最终实现L5级自动驾驶。 部分技术疑点 然而，虽然FSD Beta的实测功能惊为天人，还是有不少极客粉丝发现了问题，其中最大的争议就是FSD Beta是否使用高精地图。

4、报告显示，在这两次事故中，驾驶员过度依赖Titla L2级自动驾驶，从而出现了意外现象，最终导致了事故。 特斯拉有2伤2伤，总是撞上白色卡车吗？ NTSB在其网站上发布了最终调查报告 NTSB认为，卡车司机在十字路口不设停车位，而是直接驶入高速公路，属于危险的驾驶行为。

5、还有一点。爱人的手机放在水杯桶的位置。不存在开车玩手机的情况。正好北京启动了路口拍驾驶人打电话的摄像头，如果崇文门路口这里有此类摄像头，希望能调取查看。随后特斯拉旗下微博账号“特斯拉客户”支持转发并回复了原博主微博称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。

6、不过目前特斯拉的自动驾驶技术是最先进的，符合L5级别的自动驾驶硬件。自动驾驶系统有自动泊车功能。它能识别车位，屏幕上会出现一个P字。一按就能自动停车，可靠性好。还有自动变道功能，只要自动驾驶仪开启，能够正确识别相邻车道，就可以使用。还能对红绿灯、站牌进行识别和响应，操作非常方便。

自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?

过再聪明的人凑到一起创业，也未必能成功，就像汇聚了斯坦福大学AI实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，也不得在关门大吉前低价卖给苹果公司。两年前，Drive.ai还是一家价值2亿美元的明星创业公司，被业界称为最有前途的自动驾驶初创企业之一。

自动驾驶事故,谁之过?

近期，据相关媒体报道，林志颖 驾驶 一辆白色特斯拉，发生了严重的***。从报道的照片上来看，特斯拉当场起火，车辆表面和内部损耗极为严重。

然而更关键的问题在于，亚利桑那有着全美国几乎最开放的自动驾驶政策，事故发生地坦佩市（Tempe）是实行自动驾驶最火的“试验田”之一；事故所在的街区早已做过路线测试，并被自动驾驶的智能***纳。但是在事故发生之后，对于责任的认定依然遇到了困难。

通过对比可以看到，戴森的无线吸尘器、吹风机市场在国内吃香，扫地机器人却遭遇了滑铁卢。谁之过？只能说是不思进取。在铺天盖地的扫地机器人都有吸尘、扫地的功能下，睿米自动集尘扫地机器人的自动集尘可谓是一大亮点。

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