戴姆勒自动驾驶试点城市-戴姆勒自动挡的价格

文章信息一览：

• 1、大众汽车抢跑!首个车企Robotaxi车队落地合肥
• 2、无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了
• 3、德系豪车代表,奔驰的自动驾驶之路
• 4、戴姆勒加速拯救这个“高危职业”
• 5、在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

大众汽车抢跑!首个车企Robotaxi车队落地合肥

1、活动现场，合肥市***向大众汽车集团（中国）颁发了合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照。 继AutoX和滴滴等出行服务商先后在上海嘉定推出无人驾驶打车业务后，大众汽车集团成为在中国首个启动无人驾驶出租车（robotaxi）测试运营的国际汽车制造企业，而合肥试点则成为大众汽车集团在中国落地的首个项目。

2、在智能领域，11月，北汽则官宣了与小马智行合作，双方以全无人商业化能力的Robotaxi量产车型为目标，共同推进自动驾驶出行服务（Robotaxi）大规模落地。据悉，北汽将持续深化和战略合作伙伴的合作，在电池系统的技术创新、高阶智能驾驶的落地应用、高端制造的升级迭代等领域，实现更大范围的共创共赢。

无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了

1、从大众与福特成立自动驾驶联盟，到滴滴成立自动驾驶子公司、百度在长沙落地无人出租车，再到谷歌Waymo拿掉安全员…… 自动驾驶产业在2019年有太多关键事件可以回顾，仔细端详产业发展脉络，可以发现自动驾驶在2019年最重磅的一个关键词，就是无人出租车落地。

2、针对这一点，百度Apollo在本届生态大会上透露了一个猛看上去不起眼、但实际非常有趣的消息：有一名长沙乘客迄今已乘坐百度无人出租车超过525次。 要知道，百度自动驾驶出租车落地长沙也不过才一年有余，525次的乘坐次数意味着这位长沙小哥几乎能被认为是无人车的“重度用户”了，说他是无人车“头号乘客”也不为过。

3、瞄准无人车业务的不止百度一家。近日，高德打车和文远知行达成合作，在广州正式上线自动驾驶出租车运营服务。广州乘客可通过高德打车或文远知行的App呼叫无人驾驶车，流程与一般网约车相同。文远知行是国内做L4级自动驾驶技术的企业，旗下拥有超过百辆的无人驾驶车队。

4、经过多年的研发和测试，百度自动驾驶出租车终于正式在北京登陆，针对此次无人车的投放站点，主要是集中在海淀和亦庄这两处区域，这也是支持百度Apollo Go服务的第三座城市了。继长沙、沧州支持百度Apollo Go服务后，百度可没有停滞不前，而是加紧无人驾驶的研究与部署。

5、如今，随着百度Robotaxi在长沙进一步规模化落地，其“三年商用、五年量产”的豪言也终成事实。不过， 对于百度来说，自动驾驶的落地场景不止是出租车，低速物流车及扫地车等限定场景也都是比较合适的切入口，长沙的试运营只是一个开端。

6、这标志着全国首个自动驾驶综合应用示范岛的启动，同时包括广州国际生物岛的一条自动驾驶公交线路和5台自动驾驶出租车在内的示范应用也同步展开。这也象征着广州市黄埔区正式迈入了自动驾驶综合应用的新时代。

德系豪车代表,奔驰的自动驾驶之路

先是奔驰的一位发言人在接受当地媒体***访时说：「我们不会再参加任何赢不了的比赛。」该言论被媒体解读为，梅赛德斯-奔驰将放弃自动驾驶。之后戴姆勒公司数字化转型部门负责人Sascha Pallenberg在推特上指出，德国媒体（RND）的报道误解了其意思，梅赛德斯-奔驰的自动驾驶项目仍在进行中。

奔驰全球第 1 套的 Level 4 的 AVP 自动代客停车系统，就展现了其在自动驾驶方面深厚的功力。 事实上，不仅是全球第 1 套商品化 Level 4 自动驾驶的头衔被奔驰所夺下。

梅赛德斯-奔驰今日为大家呈现的自动驾驶科技之花，其实早在1986年埋下了探索自动驾驶的***，当时它有一个动人的名字“普罗米修斯***”，自此开启了奔驰自动驾驶之路，众多研究成果成为照亮未来的灯塔。

年，梅赛德斯-奔驰通过普罗米修斯***，开启了对智能驾驶技术的探索。此后的数十载，梅赛德斯-奔驰不断对智能驾驶、自动驾驶系统进阶升级，旨在让车辆更安全的同时，为车主打造车内生活“第三空间”。3月29日，笔者来到试驾活动现场，亲身体验科技带来的改变。

戴姆勒加速拯救这个“高危职业”

美国时间10月27日，一向热衷于无人驾驶卡车研究的戴姆勒又有最新动向了。消息称，戴姆勒将与谷歌母公司Alphabet旗下专门负责自动驾车技术的Waymo部门建立合作伙伴关系。在此次合作中，他们或将打造L4级别等自动驾驶卡车，即在限定的道路和环境中可由无人驾驶系统完成所有驾驶操作。

在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

年启动自动驾驶领域布局至今，百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。而现在则已从“技术验证”升级走向“用户体验”，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正在席卷而来。

百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。

据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。

在自动驾驶领域，Apollo技术继续领跑行业。测试里程方面，Apollo L4级自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152%。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。与此同时，无人车迎来大规模商业化的破局点。百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，成本仅为48万元。

作为对比，Waymo 目前在开放道路上的测试里程才刚突破2000万英里，而国内百度Apollo无人车的道路测试累计里程还不到200万英里，差距几乎是指数级的，可以说目前特斯拉手中掌握的路测数据几乎无人能及。那么在道路测试上，以Waymo 为代表的其他自动驾驶企业面对特斯拉已经无力一战了吗？当然不是。

关于戴姆勒自动驾驶试点城市，以及戴姆勒自动挡的价格的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。