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新能源汽车产业链构建思路-新能源汽车产业链细分

新能源汽车 5天前 7

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加速新能源、智能化布局，如此之多的技术利器，奇瑞四大品牌矩阵顺理成章。四大品牌服务于不同的用户群。

目前市场上，所有排名前15位的厂商，都布局了混动，而长安、东风、广汽、长城、吉利、奇瑞、比亚迪旗下都有一大票混动产品，中国品牌更是全员参与。新势力的范围内，理想、问界、岚图，都有混动的重量级产品，理想更是全系增程。一向只做纯电的小鹏，据说去年也立项了混动项目。

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中国新能源汽车进一由大做强仍面临较多挑战，包括充换电基础设施布局不均衡；电芯标准不统竞争加剧和缺芯贵电等导致新能源车企持续亏损，行业尚未找到可持续发展的盈利模式；市场结构不合理等驱动导致行业增长动能转弱；关键原材料高度依靠进口，车规级芯片等产品国产化亟待破局。

月，奇瑞汽车研发中心开建；7月，奇瑞新能源销售公司开启运作；奇瑞亚洲最大汽车试验技术中心投入使用，该中心总投资20亿元以上；9月，奇瑞宣布正式启动事业部制，以研发、生产、销售为主线，内部划分六大事业部。

月8日，上汽通用五菱正式发布“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略，提出要打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，2023年，力争新能源汽车年销量达百万辆。吹响了五菱新能源业务高质量发展的号角。

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高质量的发展模式为传祺的转型提供了扎实根基。面对汽车行业百年未有之新能源大变局，传祺及时响应市场需求，以全新架构平台i-GPMA为依托将“XEV+ICV”双核战略推进至0时代。从新产品、新技术到新服务、新渠道全方位上新为行业树立了转型典范。

全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中提到，我国新能源汽车产业发展取得了多方面成就，但也面临诸多新问题。他建议：第审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；第改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；第继续加大对使用新能源车的鼓励。

1、推行新能源乘用车车电分离模式云南省将积极引进实力较强的新能源汽车动力电池运营企业，率先在昆明等滇中城市群城市推行新能源乘用车车电分离模式，降低购买成本，创新服务业态。

2、电车汇消息：根据电车汇政策数据库统计显示，2020年8月份政策中，国家层面4项、地方层面16项，其中包含了规划类、补贴类和管理类政策，政策从多个方面对新能源汽车进行补贴、鼓励新能源汽车产业发展。

3、当前，各个行业都在围绕2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”目标进行测算分析，研究落实方案，发展新能源汽车是实现汽车产业二氧化碳减排目标的必由之路。

4、大力推广新能源汽车，落实免限行、路权等支持政策。持续推进绿色交通基础设施建设，实施绿美交通行动，到2025年，形成一批绿色示范公路、示范场站、示范港口、示范航道和示范企业。以昆明、玉溪、保山及普洱4个州市为试点，打造云南省绿色出行示范。

5、鼓励创新和消费普及：地方层面需进一步优化新能源汽车市场环境，鼓励创新和消费普及，同时加强监管，打击补贴滥用行为，确保政策效果最大化。综上所述，完善新能源汽车补贴政策应以市场为导向，兼顾技术进步和消费者需求，通过国家、地方和监管层的共同努力，推动我国新能源汽车产业实现持续健康的发展。

关于新能源汽车产业链构建思路，以及新能源汽车产业链细分的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。