共享出行发展专题研究报告-2020年中国共享出行发展专题研究报告

本篇文章给大家分享共享出行发展专题研究报告，以及2020年中国共享出行发展专题研究报告对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、小学节能低碳宣传活动总结
• 2、2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声成功召开
• 3、54页|中国共享经济发展报告2023(附下载)
• 4、开展节能有我绿色共享活动总结
• 5、遭遇“转正”难的共享电单车该如何突围
• 6、顺风车的发展困境在哪里?

小学节能低碳宣传活动总结

1、小学节能低碳宣传活动总结1 为丰富20xx年节能宣传周和全国第五个低碳日的主题活动，大力弘扬中华民族勤俭节约的优良传统，创节约环保型校园，近日，xx小学立足学校实际，开展了一系列“节能有我，绿色共享”活动。

2、大力宣传节能惠民工程政策、节能低碳发展理念和节能知识，积极推广节能减排的成果和经验。 学区、中学要把生态文明教育作为素质教育的重要内容。在社会主义核心价值体系宣传教育中，突出生态文明的价值观。

3、李主任对本次主题宣传、教育活动作了全面的总结，结合学校实情，对学校节能环保工作进行了安排。李主任号召全体少年儿童从小树立“节能环保低碳生活”的信念，争当“节能环保小公民。

2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声成功召开

1、月25日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛年度之声在天津成功召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，是泰达汽车论坛的年度收官盛会。

2、年9月1—3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区召开。第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢向本届泰达汽车论坛发来贺信。天津市委常委、常务副市长刘桂平出席大会并致辞。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席开幕大会并发表讲话。

3、年9月1日至3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津市滨海新区成功举行。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢向本届论坛发来贺信。天津市委常委、常务副市长刘桂平在大会上发表讲话。工业和信息化部副部长辛国斌出席并发表讲话。中国工程院副院长、院士钟志华出席并作主题报告。

4、年9月3—5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。

5、当豪华车市陷入危机时刻，看林肯如何以“价值营销”跑赢对手超越自己 今年是林肯品牌入华的十周年，这十年是中国汽车产业高速发展的十年，也是中国豪华车市场的“新黄金十年”。这其中，有的企业高开低走，始终未能真正面向更大众化市场，有的品牌则坚守住市占率，成为豪华车市场新实力派。

6、月11日，中国汽车工业协会月度信息发布会上，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）联合汽车之家宣布将于8月18日在湖南长沙召开“818中国汽车新消费论坛”。

54页|中国共享经济发展报告2023(附下载)

共享经济是信息革命发展到一定阶段的产物，强调以人为本和可持续发展，崇尚最佳体验与物尽其用的消费观和发展观。本报告为国家信息中心发布的第八份共享经济年度报告，全面分析了2022年我国共享经济发展的最新态势及未来趋势，为***决策、产业发展和公众参与提供参考。

《中国共享经济发展报告》正式发布，其主要内容和发现包括以下几点：共享经济整体表现：2021年我国共享经济展现出强大韧性与潜力，全年市场交易规模达到36881亿元，同比增长2%。直接融资规模为2137亿元，同比增长高达80.3%。

中国共享经济领域在过去一年经历了显著的发展，涵盖外卖、网约车、住宿共享等多个核心领域。国家信息中心的最新报告《中国共享经济发展报告（2023）》深入分析了这些趋势，并预测了未来发展方向。以下是报告的主要内容概览。风口洞察：在2022年，共享经济领域继续保持强劲增长势头。

国家信息中心近发布2022年度中国共享经济发展报告，这是连续七年的年度发布。报告深入探讨了2021年疫情冲击下我国共享经济的现状与挑战，以及未来发展趋势。它旨在为***决策、产业发展和公众参与提供参考。报告显示，2021年我国共享经济保持强大韧性与潜力。

开展节能有我绿色共享活动总结

开展节能有我绿色共享活动总结 篇1 在全国节能宣传周以及全国低碳日来临之际，为进一步提高学生的环境保护意识，xx市xx镇xx小学开展了“节能有我 绿色共享”主题教育活动。 营造气氛，深入宣传。利用周一升旗仪式，向全体少先队员发出倡议，号召全体少先队员节约能源，从自身做起。 认真组织形式多样的主题活动。

为增强学生的节能、低碳、环境意识，营造***节能、低碳、环保的良好氛围，xx小学，积极响应国家发改委、教育部等部门文件通知精神，在6月11日至17日全国节能宣传周内开展了“节能有我，绿色共享”节能、低碳、环保系列活动。

全国节能宣传周活动总结1 为认真贯彻落实公共机构节能工作，推进节约型机关建设，xx镇开展了以“节能有我、绿色环保”为主题的公共机构节能宣传周及全国低碳日活动。

现将活动开展情景总结如下： 加强活动组织领导，有效开展节能低碳宣传教育活动。

遭遇“转正”难的共享电单车该如何突围

在今年全国两会期间，全国政协委员、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长谷树忠公开建议，有关部门应引导支持共享电单车行业发展，同时加强共享电单车骑行安全管理。

背靠一汽、东风、长安的自营平台T3出行，更将此视为千载难逢的机遇，并瞄准百万日均单量的目标，喊出了当月连开15城的开战宣言，在滴滴下架的次月，甚至出现了一天开10城的壮举。 与此同时，新一轮的融资竞赛也开始了。

回顾哈啰的突围之路，有两个关键的要素：一是阿里蚂蚁金服的鼎力相助和资源倾斜，二是哈啰出行早期“农村包围城市”的扩展策略。现如今，在资金和资源这块，蚂蚁金服依旧是哈啰的头号助力者。19年的哈啰换电以及最近几年的融资中，都有蚂蚁金服的身影。毕竟，哈啰背负的是阿里的出行梦。

背靠出租车、快车、优享、专车、豪华车、公交、代驾、共享单车、共享电单车、租车等全维度出行服务场景。滴滴金融足以为测试整个数字货币技术体系的各种技术性能，如吞吐量、实时性、容错、安全等各方面打造完美新手村。

顺风车的发展困境在哪里?

制度障碍顺风车之所以得不到民众的响应，很大一个原因是钓鱼执法的影响。没有制度的保障，很多想开顺风车的人望而却步。安全问题顺风车安全问题涉及两个层面，一是车主或乘客对另一方主动造成的抢劫等蓄意伤害，还有就是发生交通事故。

安全标准问题：顺风车行业缺乏统一的安全标准，平台的安全责任边界、法律责任不明晰，导致易产生非理性的道德批判和严监管。

福州市交通运输管理部门表示，目前开展的顺风车业务均不合法，未接入交管监管平台。私家车提供合乘服务若被查处，将被视为变相从事网约车经营，依据相关政策文件受到处罚。案例显示，被查处的车主面临扣车、扣证及10000元罚款，而乘客则可能因顺风车事故无法获得保险公司赔偿，引发利益***。

如今，网约车头部平台深陷泥潭，T3出行、曹操出行、万顺叫车等平台当前的发力程度是以前的好几倍。顺风车站在风口，想要不飞起来才有点难， 而一喂顺风车深知发展提速的同时品质服务的提升也是不能落下的。

群雄逐鹿，单枪匹马的顺丰陷入了被“围剿”的困境；四面环敌，顺丰极力迎战之际，曾经坚持不妥协的电商之路终于慢了下来。 妥协的不止是顺丰，还有王卫。

平心而论，滴滴的困境已是人尽皆知，亏损与否也是早有征兆。无奈，因各级业务板块发展不均致使亏损加剧到现在这个水平，确实有所出乎意料。从收入总额看，在第二季度里，滴滴的中国业务贡献了448亿元，国际和其他业务的总收入则为34亿元。

关于共享出行发展专题研究报告，以及2020年中国共享出行发展专题研究报告的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。