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凯美瑞双擎自动驾驶***-凯美瑞双擎驾驶技巧

自动驾驶 2天前 8

文章阐述了关于凯美瑞双擎自动驾驶***，以及凯美瑞双擎驾驶技巧的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、【太平洋汽车网】凯美瑞有l2级自动驾驶。l2级别自动驾驶就是车辆实现部分自动化。简单的说，就是系统和人要一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能，某些特定情况下车辆可自动运行。

2、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

（图片来源网络，侵删）

3、【太平洋汽车网】凯美瑞有l2自动驾驶，L2级别，已经可以称作是半自动驾驶了，L2级自动驾驶也是现在非常火的一个话题，L2级别就是车辆可以实现对更多的驾驶功能进行操作，当然其余少部分的还是需要驾驶员来操作，再简单点来说，如果能实现横向和纵向的自动驾驶，那就可以评定为L2级别了。

【太平洋汽车网】按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。加速到需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。可以按“RES+”和“SET-”对速度进行微调。三种方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。

凯美瑞可以自动驾驶，凯美瑞搭载的是5L Dynamic Force Engine发动机，最大功率为154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩为250Nm/5000rpm。第八代凯美瑞自动驾驶怎么用按开关键开启系统，此时仪表盘上的定速巡航指示灯亮起。加速至所需速度，然后按下设置键。

（图片来源网络，侵删）

威兰达***用了与第八代凯美瑞相同的“齿条辅助EPS”，把传统的转向助力电机从转向柱上移到齿条上，***用齿条直接驱动方式，使电动助力更快的传递到两侧的方向轮，转向更灵敏更精准。首先是TNGA-K平台的使用，车身刚性方面：前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。

虽然这款车是5升的最低配车型，但是它的配置却十分丰富，首先就是标配十个安全气囊，并且自动驾驶，车道保持，主动刹车，前后倒车雷达，后方影像，这些安全配置也都十分齐全，并且还搭载了全景天窗，无钥匙进入启动皮质座椅，方向盘自动空调，hud抬头显示这些豪华配置。

【太平洋汽车网】凯美瑞有l2级自动驾驶。l2级别自动驾驶就是车辆实现部分自动化。简单的说，就是系统和人要一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能，某些特定情况下车辆可自动运行。

【太平洋汽车网】2019款凯美瑞自动驾驶是L2级。就目前来看NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分成了L0~L5级一共5个等级，但其实目前比较多车款是属于L1~L2级的。

【太平洋汽车网】凯美瑞是L1级自动驾驶。NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分成了L0~L5级一共5个等级，但其实目前比较多车款是属于L1~L2级的。按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。

凯美瑞有自动驾驶辅助系统。在新款凯美瑞上，TSS系统功能得到了强化，新增了车道保持辅助系统，并对自适应巡航系统以及预碰撞辅助功能进行升级。新款凯美瑞将支持0-180km/h全速自适应巡航，并且可识别车、行人、自行车来进行紧急制动，主动安全方面有所提升。

关于凯美瑞双擎自动驾驶***，以及凯美瑞双擎驾驶技巧的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。