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***自动驾驶汽车-l3 级别的自动驾驶

自动驾驶 2天前 6

文章阐述了关于***自动驾驶汽车，以及l3 级别的自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、因此这次四部委的通知可以说是一石激起千层浪，迅速引起各大厂商的重视。到目前为止，奔驰、宝马、智己、长安、深蓝、阿维塔、极狐等品牌都拿到了L3级自动驾驶测试牌照，不出意外的话，后续主流厂商都将拿到这个牌照，智能驾驶领域再度风起云涌。

2、如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。 6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。 “吉利股价一定会被炒上天。

（图片来源网络，侵删）

3、既然成本无法短时间内降低，提升附加值就成为一个不错的选择，虽然L3级自动驾驶法规还没有落地，但是并妨碍有限的部分功能的推送，虽然L3被叫做自动驾驶，但是在权责划分上还是以驾驶员为主，驾驶者需要在紧急情况下接管车辆，这点和目前L2的辅助驾驶并没有太大区别。

4、纵观整场车展，将重点放在汽车发动机、变速箱等传统三大件技术提升的车企已经不多了，声势与声量也远不及软件。5G加持，触手可及的L4自动驾驶，从简单的触摸式人机交互，发展到手势、视觉、听觉的智能交互，由软件提升带给消费者驾乘体验将是颠覆性的，变化之大不亚于智能手机的诞生。

根据智能化程度，自动驾驶分为五个等级：l1指辅助驾驶，l2指部分自动驾驶，l3指有条件自动驾驶，l4指高度自动驾驶，l5指全自动驾驶，即真正的无人驾驶。l1到l5自动驾驶详细介绍：l1级：驾驶支持，带驾驶辅助功能，以驾驶员操作为主。根据驾驶环境提供方向盘和减速其中之一的支持。l2级：部分自动。

（图片来源网络，侵删）

L3是实现自动驾驶技术的重要一步，意味着驾驶责任由人转向了系统。L4级别，可以说是真正意义上的自动驾驶了，不需要驾驶员手动操控，车辆完全可以根据系统的判断瞬时做出正确操作。驾驶者只需要坐在驾驶位上做想做是事情，相当于有个专职司机了。

- L2级智能驾驶辅助系统意味着车辆具备部分自动驾驶能力。在特定环境下，驾驶者可以短暂放松，但仍需保持对道路状况的关注，并随时准备接管控制。 L3级别：有条件自动化 - 在一定条件下，L3级别的系统能够完成所有的驾驶操作，但需要驾驶者根据系统的请求提供相应的响应。

智驾级别LL3和L4代表了不同程度的自动驾驶技术。L2级别，部分自动化。在L2级别，车辆能实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并随时准备接管车辆。这个级别的自动驾驶技术可以控制车辆的转向和刹车，但仍需要驾驶员的监控。L3级别，条件自动化。

L3等级：达到了相当高的自动化水平，驾驶员在大部分情况下可以放弃操控，但遇到特殊情况仍需接管。这个阶段的车辆在特定条件下可以实现完全自动驾驶。L4等级：在80%以上的常见驾驶场景中，汽车可以实现完全的自动化。

L2级：部分自动驾驶级别。车辆能同时控制转向、加速和减速，具备车道保持、自适应巡航等功能。但驾驶员仍需坐在驾驶座上，并随时能控制车辆。L3级：有条件自动驾驶级别。车辆可以在特定环境中自动加减速和转向，驾驶员无需时刻观察周边，但仍要保持警惕，准备在系统无法处理紧急情况时人工控制。

1、【太平洋汽车网】l3自动驾驶级别是指汽车自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。自动驾驶是区分等级，L3实际上就是Level3，属于中等水平。SAE的五个级别分别是：L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。

2、L3自动驾驶是SAE（国际汽车工程师协会）为ADAS（驾驶辅助系统）设定的一个级别，属于第四级自动驾驶技术。在这个级别，自动系统不仅能完成部分驾驶任务，还能在某些情况下监控驾驶环境。然而，驾驶员必须保持高度警觉，随时准备收回驾驶控制权。

3、l3级别：有条件自动化在一定条件下由该系统完成所有驾驶操作驾驶者根据系统请求提供适应的应l4级别：高度自动驾驶系统可以完成所有驾驶操作在有条件的道路行驶时驾驶者可以完全解放双手。l5级别：完全自动驾驶达到真正的无人参与驾驶操控，乘驾人员可以在里面睡觉、上网玩游戏、聊天、喝茶等。

4、L3级别：有条件自动化 - 在一定条件下，L3级别的系统能够完成所有的驾驶操作，但需要驾驶者根据系统的请求提供相应的响应。 L4级别：高度自动驾驶 - L4级别的系统能够在特定道路上完全接管驾驶任务，驾驶者可以完全放手，但在某些情况下仍需监控系统状态。

关于***自动驾驶汽车，以及l3 级别的自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。