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途锐新能源汽车播放-试驾途锐新能源

新能源汽车 1周前 (03-07) 9

今天给大家分享途锐新能源汽车***播放，其中也会对试驾途锐新能源***的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、途锐电动汽车怎么样
2、这是真大哥,途锐插混动力灭六缸,续航超一千
3、途锐新能源是不是插电混动版
4、电动化前的最后突破,新途锐能否冲出高端SUV包围圈?
5、途锐新能源用的是什么电池
6、大众途锐eHybrid上市,全系四款车型到齐,哪款才是你的心头好?

途锐电动汽车怎么样

这款途锐新能源版座椅为真皮材质，前后座椅均可12项电动调节，具有加热和通风功能。由于这是一辆中型SUV，所以第二排空空间比较宽敞。当然这和它是五座车型有很大关系。后排座椅相当宽敞，配有三个独立头枕和全景天窗，并带有靠背调节，舒适性不错。

而在价格上，途锐eHybrid为698万元，比788万元的0TSI V6锐享版入门车型便宜了将近4万元，当然空气悬挂这类配置就缺失了，但电动机的加入就有种“失之东隅收之桑榆”的感觉了，至于如何选择，就要看个人的需求和喜好了。

（图片来源网络，侵删）

在途锐20周年品鉴会上，大众进口汽车总经理张昊志介绍说：“途锐无论如何演进，唯一不变的是它的强大的全地形能力。这也是很多客户喜欢途锐的主要原因之一。它的均衡性和综合性，在配置、性能、定价等方面都体现出很强的竞争力。

途锐作为大众品牌的旗舰级SUV，虽然大众标让这款车显得非常低调，但和奥迪Q宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB Evo平台，而插电混动版车型综合续航里程更是达到了1000公里，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为3L/100km。

这是真大哥,途锐插混动力灭六缸,续航超一千

月9日，大众途锐eHybrid车型正式上市，新车搭载0T发动机+电机组成的插电式混动系统，官方售价698万。随着途锐eHybrid车型的上市，途锐目前在国内所售的车型也变为了三种动力规格，分别是0T、0T+电机，以及0T车型。

（图片来源网络，侵删）

新款途锐配备的全新智能矩阵式***LED大灯拥有38432个微型LED点光源，可以交互式地将灯光投射于车道。经过优化后，全新大灯系统的另一个亮点是远光灯没有眩光，这要归功于交互式LED。这项技术确保车辆不会影响前方车辆或对向来车的视线，从而实现更加精细的照明效果。

插电式混合动力车型则搭载0T六缸发动机+电动机的组合，系统综合功率为381匹，扭矩为600牛·米；而性能最强的途锐R同样搭载了0T插混动力，其最大功率为463匹，最大扭矩为700牛·米。

新款奔驰E级还将***用新的动力系统。其中M254系列0L四缸涡轮增压发动机，最大功率271马力；M256系列0L直列六缸发动机，最大功率367马力。上述的两款动力系统都将配备48V轻混系统，并提供插电式混动车型。新款奔驰E级还将推出7款插电式混动车型，包括长轴、短轴、旅行版及四驱版等。

如果意外的话，RAV4荣放？PHEV？车型的外观上将与海外版车型保持一致。将搭载5升四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率可达306马力，纯电续航里程为63km，配备四驱系统，百公里加速时间将在6秒以内，这已经达到小钢炮的水准了。官方公布的油耗仅为6L/100km。

途锐新能源是不是插电混动版

途锐新能源使用的是三元锂电池。途锐新能源是一款插电混动汽车，车身尺寸为4878毫米（长）、1984毫米（宽）、1711毫米（高）以及2894毫米（轴距）。

途锐新能源是插电式混动。插电式混动车不同于普通混动车。这种车可以使用外接电源给动力电池充电，纯电动模式下续航里程更长。普通混合动力汽车不能使用外接电源给动力电池充电。途锐新能源是大众旗下的中大型suv。其长宽高分别为4878mm、1984mm、1711mm，轴距为2894mm。途锐新能源是一款五门五座suv。

此外，途锐还推出了eHybrid插电混动版车型，通过0T发动机与电机的结合，实现了更高的综合功率和扭矩，同时提供了良好的燃油经济性。这款混动版车型在纯电模式下可行驶47公里至44公里，非常适合日常通勤和短途旅行。内饰方面，2024款途锐***用了顶级材质和细致工艺，营造出豪华且舒适的驾驶环境。

电动化前的最后突破,新途锐能否冲出高端SUV包围圈?

此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。

原本大众汽车准备在2020年日内瓦车展上亮相一款高性能SUV车型，这款新车就是大众途锐r，从名字就可以看出，该车型是基于大众途锐改造而来，名字后面带了个字母r，这显然和高尔夫r的意思很类似，同样属于该车系旗下的最强产品。

大众新款途锐旗舰SUV共推出Basic、Elegance、R- line和R四种版本，在欧洲起价为69200欧元，最高售价93870欧元，折合人民币约为56万-73万元。基本版本（69，200 欧元起）以及两款独家系列 Elegance（75，070 欧元起）和 R-Line（79，660 欧元起），途锐 R eHybrid（起价 93，870 欧元）。

所以，不建议入手大众途锐，无论是现款，还是即将换代升级的新款。真打算低调一点，沃尔沃XC90也可以啊。一直低调大众途锐，让“15”晚会曝光后变得不在低调，成为了广大车主口诛笔伐的目标，也成了汽车圈里热议的话题。

但大众途锐是个例外，你可以不懂欣赏它，但你得知道它在大众集团的地位。作为大众集团历史上首款高端SUV，途锐的诞生为保时捷Cayenne、奥迪Q7甚至宾利添越打下了基础，倘若当年没有途锐，后面这三款高端SUV也或许不会出现。

展望第二阶段，大众汽车品牌将致力于成为电动出行领域的领导者。ID.3***将于今年夏天向用户交付，首款纯电动SUV车型ID.4将紧随其后。而现有产品的电动化版本也将进一步强化大众汽车品牌的产品阵容。到2022年，大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动车型；至2025年，大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车。