新能源汽车回暖后续保养-新能源汽车保养一般需要多少钱

文章信息一览：

• 1、7月汽车市场继续回暖,乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅
• 2、新能源汽车市场结构“变天了”?
• 3、中国汽车市场报复性回暖,4月销量结束连续21个月下降
• 4、付炳锋:新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出
• 5、四月回暖不等于全年好转,汽车扶持能不能再给点力

7月汽车市场继续回暖,乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅

月汽车销量保持了二季度以来的回暖趋势，本月增长势头依然保持良好，乘用车当月同比继续保持增长，增幅也有所提高，与此同时重点企业的经济效益降幅进一步收窄，已经恢复至去年同期水平。

汽车市场也如同现在的天气一般得到了回暖，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，不仅实现了连续4个月的恢复性增长，同时更实现了自2018年5月以来的最强正增长。

近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931辆，同比下降15%，较1-6，提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。

近日，乘联会***发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，环比微下滑6%，同比增长9%，无疑对下半年车市开了个好头。

在经历了疫情期间惨淡的销量情况后，在近几个月国内车市呈现出不错的回暖迹象。而在刚刚过去的7月份，国内车市更是表现抢眼，根据乘联会的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，不过环比下降6%。而豪华车市场继续保持不错的增幅，体现出当前汽车市场消费升级强大趋势。

新能源汽车市场结构“变天了”?

新能源市场结构加速转变，正是说明了新能源加速渗透逐步蚕食燃油车市场份额。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产曾在接受汽车预言家专访时表示，未来汽车市场是BEV、PHEV和HEV三分天下的新格局。也有行业专家对未来汽车发展的趋势进行大胆地预测，未来传统燃油车可能真的会走向市场的边缘。

在此大环境下，智己LS7异军突起，重新塑造了高端新能源汽车市场的格局。智己LS7在3月份就在中国品牌30万元以上纯电动SUV上险量排名中排名第二，和阿维塔、蔚来一起，成为高端新能源SUV的“新三甲”。

可是发展到如今，新能源汽车市场已经变天了。

苹果的到来，改变了手机市场，而特斯拉的到来，也逐渐让汽车市场“变天”。根据海外权威媒体EV Sales最新数据统计，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%，远远超过了国内新能源市场同比增长6%的成绩。其***斯拉在2019年的销量为367820辆，远超比亚迪18万辆夺得全球新能源汽车销量冠军。

中国汽车市场报复性回暖,4月销量结束连续21个月下降

月中国汽车市场明显回暖。据中汽协今天公布的4月汽车销售数据显示，汽车产销分别完成22万 辆和207万辆，环比增长46%和 45%，同***别增长3%和4%， 月增速为今年以来的首次增长，其中 销量更是结束了连续21个月的下降。这其中固然有2-3月份积累的订单，但市场的回暖是真真切切的。

在连续跌了21个月之后，中国 汽车 销量终于迎来了一次增长。据中汽协统计数据显示，4月，国内 汽车 销量为207万辆，环比增长45%，同比增长4%。单看乘用车，4月销量达到了156万辆，环比增长46%，同比下降6%。

在中国6月车市乐观的产销量表现中依然透露着不少危机，中国品牌的市场占有率之低也破了纪录，成为有数据记载以来最低。上半年新能源车型总体销量依旧持续下跌，整体行业利润依然持续下跌。但整体而言中国汽车市场上半年的数据是正面的，是可以给世界汽车产业以信心，给中国经济整体复苏带来信心的。

对于车企来说，当前应该理性看待汽车市场回暖。今年汽车市场销量2月见底，3月降幅收窄，如今4月回正，是2018年开始近两年第一次月度正增长。尽管“小阳春”来了，但很难说会不会有“倒春寒”。

付炳锋:新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出

值得一提的是，羽翼逐渐丰满的新能源车市场开始拥有“独立行走的能力”。在12月13日举办的新能源智能汽车生态高峰论坛上，付炳锋预计新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

付冰峰在新能源技术智能汽车绿色生态发展论坛上预测，2-3年内，新能源汽车的优惠政策将全面退出。尽管补贴政策退出在即，新能源汽车销量的持续增长表明市场已渐趋成熟，具备了独立发展的基础。未来，随着技术的不断进步和市场环境的进一步优化，新能源汽车无疑将成为汽车市场不可或缺的一部分。

付炳锋表示：“今年下半年国内市场表现优异，主要得益于国家和地方***出台了一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、补贴汽车以旧换新等，加之各地推出的多种形式的促销活动，都较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到积极的推动作用。

首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入新基建范畴，并写进了中央***工作报告；国家各级***接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的精准施策，又新添了一份有力的证明。

四月回暖不等于全年好转,汽车扶持能不能再给点力

1、%的增长确实来之不易，得益于国内疫情防控形势的好转、基建拉动和被延误的消费能力的释放，让不少企业重拾市场信心。但我们也要清醒地看到，4月份车市的回暖，主要得益于商用车的高速增长。中汽协数据显示，今年4月，商用车产销分别完成54万辆和54万辆，为历史最高水平。

2、此外，就是车市快速回暖和地方政策的有力支持也不无关系随着疫情逐步好转与各地汽车消费***政策落地，积压需求有望逐步释放。中央各部委多次下发文件要求地方***出台***汽车市场的政策，目前已经有多个地方跟进。

3、这样的跌幅意味着2020年全年达到去年新能源汽车总销量的可能性很小，电动汽车的总销量可能将继续是负增长。考虑到疫情的影响，乐观派认为电动汽车取得这样的成绩已属不易，但悲观论者认为，当前无论是中央政策还是地方省市出台的扶持汽车政策，都明显向新能源尤其是纯电动汽车倾斜。

4、时代在变化，那么物价当然不会一成不变。但是要说一件商品涨价程度如何，也要看看工资收入水平负担该商品的难易程度的变化。房屋价格的上升现在不仅仅是大城市里遥不可及的神话了，在小城市里买房，价格也都大多不低。近两年来，由于去库存和棚改户，小城市的房市受到了很强的***，房子价值普遍上升。

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