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新能源汽车积分政策-2020年新能源汽车积分比例要求为多少?

新能源汽车 9个月前 (07-13) 96

今天给大家分享新能源汽车积分政策，其中也会对2020年新能源汽车积分比例要求为多少?的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

法律分析：《办法》中规定的“双积分”分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。乘用车企业平均油耗积分是指：企业平均油耗的达标值和实际值之间的差额，与该企业乘用车生产或进口量的乘积。油耗低于达标值便可产生正积分，此标准意在鼓励传统燃油汽车节能。

法律分析：“双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。这个基础上，国家又加上了“新能源汽车积分”。

（图片来源网络，侵删）

法律分析：双积分就是，企业平均燃料消耗量积分，即CAFC积分以及，新能源汽车积分，即NEV积分。

“双积分政策”的说法就是由此而来，双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。企业平均燃料消耗量积分到底是个啥？其中，企业平均燃料消耗量积分指的是，一家车企平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差值，乘以其新车产量或进口量得出的数值。

1、工信部修改“双积分政策”：明确未来三年新能源汽车积分比例 6月22日，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（下称“《决定》”），明确了2021-2023年新能源汽车积分比例考核要求，分别为14%、16%、18%。

（图片来源网络，侵删）

2、月22日，工业和信息化部发布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分政策）的决定，修改后的“双积分”政策，将直接影响着我国汽车行业未来三年的发展方向，尤其是能源消耗巨大的豪华车消费市场。

同时，他们还需要生产一定数量的新能源汽车，如果没有生产或产量不足，也将面临处罚。如果汽车制造商无法满足标准，他们可以通过购买其他厂家的新能源积分来弥补不足。此外，如果第一年生产的新能源汽车数量超过标准，多余的积分可以用来弥补第二年的不足。

[汽车之家？行业]？ 2017年9月，我国首次提出《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称：《积分办法》）。2020年6月15日，工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》。新的《积分办法》自2021年1月1日起施行。

你知道双积分政策吗造车新势力的交付量逐年增加，燃油车企业开始加大电动化力度，国内新能源汽车发展势头很好。如今，新推出的国六B汽油更是锦上添花，继续劝阻燃油车。但要想劝退燃油车，就得用汽车“双积分”政策。该政策在汽车企业燃料消耗量积分考核的基础上，增加了新能源汽车的积分考核。

据目前公布的政策规定，2022年家庭新能源积分有加分。家庭新能源积分是指在家庭中使用新能源产品（如太阳能、风能等）的情况下，根据规定的计算方法来获得的一种积分制度。而家庭新能源积分的加分情况，是由***发布的政策规定所决定的。在最近发布的政策文件中，明确表示了2022年家庭新能源积分有加分。

三年前的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中只对2019年和2020年的新能源汽车积分比例做出了要求，其中2019年的比例为10%，2020年比例为12%。

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