搭载l3级自动驾驶汽车-l3 级别的自动驾驶
文章信息一览：
- 1、一石激起千层浪,车企疯抢L3牌照,自动驾驶触手可及?
- 2、L3自动驾驶都有哪些车
- 3、l3级别自动驾驶都有哪些车
- 4、L3级自动驾驶路试牌照陆续下发,出行方式要大变了?
- 5、比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?
一石激起千层浪,车企疯抢L3牌照,自动驾驶触手可及?
因此这次四部委的通知可以说是一石激起千层浪，迅速引起各大厂商的重视。到目前为止，奔驰、宝马、智己、长安、深蓝、阿维塔、极狐等品牌都拿到了L3级自动驾驶测试牌照，不出意外的话，后续主流厂商都将拿到这个牌照，智能驾驶领域再度风起云涌。
既然成本无法短时间内降低，提升附加值就成为一个不错的选择，虽然L3级自动驾驶法规还没有落地，但是并妨碍有限的部分功能的推送，虽然L3被叫做自动驾驶，但是在权责划分上还是以驾驶员为主，驾驶者需要在紧急情况下接管车辆，这点和目前L2的辅助驾驶并没有太大区别。
同时车展余承东发文官宣极狐汽车升级为首个也是唯一与华为同时拥有智选及HI双模式合作的车企，双方合作持续进一步深入，也为阿尔法S先行版PRO智驾能力再升级奠定了强有力的基础。依托极狐汽车完善的设计、验证、以及安全保障体系，极狐汽车已获得了国内首批L3级自动驾驶“公开道路”测试牌照。
月27日，网约车巨头滴滴出行在上海开启了自动驾驶网约车（Robotaxi）的试运行，上海用户可通过滴滴APP进行线上报名，审核通过后，即可在上海嘉定区的自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶出租车进行试乘体验。
未来，坐在车里不用手机，车载系统会比手机更方便更好用。车展观察：软件将成为车企竞争核心 纵观整场车展，将重点放在汽车发动机、变速箱等传统三大件技术提升的车企已经不多了，声势与声量也远不及软件。
L3自动驾驶都有哪些车
搭载l3级自动驾驶汽车很少，但还是有一些，比如全新的奥迪a8就配备了l***自动驾驶技术。l3级别的自动驾驶就是有条件的自动驾驶，大部分配备自动驾驶技术的汽车都是l2级自动驾驶，即部分自动驾驶。奥迪a车身上有大量的传感器，这是实现的l3级自动驾驶的关键。
l3支持自动驾驶的车有：奥迪A特斯拉Model特斯拉ModelS、特斯拉ModelX、小鹏P小鹏汽车G小鹏P极狐αS、蔚来ES蔚来ES8等车型。L3级指的是有条件自动驾驶。
中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。
l3级别自动驾驶都有哪些车
奥迪A8：这款豪华轿车是首批配备L3级自动驾驶技术的车型之一。它配备了由法雷奥提供的激光雷达，以及多个超声波传感器、摄像头和雷达，共同构成了一个全面的探测系统。
l3支持自动驾驶的车有：奥迪A特斯拉Model特斯拉ModelS、特斯拉ModelX、小鹏P小鹏汽车G小鹏P极狐αS、蔚来ES蔚来ES8等车型。L3级指的是有条件自动驾驶。
奥迪A8！--：作为豪华车领域的代表，奥迪A8也加入了L3自动驾驶的行列。广汽AION LX！--：作为中国新能源汽车的佼佼者，AION LX在自动驾驶领域取得了突破。小鹏P7！--：这款电动轿车也搭载了L3级别的自动驾驶技术，为驾驶者提供了更智能的驾驶体验。
能够实现这一级别自动驾驶的车有：长安CS5奥迪A广汽Aion LX、小鹏P7等车型。
奥迪A8：奥迪A8是首款配备L3级自动驾驶技术的量产车型。这款豪华轿车在2018年正式推出，车上装备了由法雷奥开发的激光雷达，以及多个超声波传感器、摄像头和雷达，共同构成了一个全面的探测系统，以确保自动驾驶的安全性。
L3级自动驾驶路试牌照陆续下发,出行方式要大变了?
1、中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。
2、去年12月5日，广汽率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业，并在广州市指定的高快速道路开展测试——此番引发关注的，正是广汽基于L3自动驾驶测试的全新技术。一批搭载L3自动驾驶功能的昊铂车型，已经进行了长时间的测试，并将继续推进L3自动驾驶功能的安全性、可靠性验证。
3、月21日，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，以支持条件成熟的自动驾驶技术，即L3级自动驾驶技术，未来该技术可以应用到商业化之中。对于消费者而言，L3级自动驾驶技术也将走进千家万户，改善人们日常生活。
4、易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。
比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?
1、即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。
2、所以，L3自动驾驶车辆已经得到政策的支持，相关法规也在落地，技术上，2022年高速NOA功能，2023年城市NOA功能，未来2024年小规模L3等级自动驾驶功能，但受限于“大模型成熟度”问题，冗余的感知硬件搭载还不可取消，受限于成本的影响，不可能会大规模落地。
3、自动驾驶等级L3的定义：驾驶员不再需要手脚袖手旁观。汽车可以独立完成几乎所有的驾驶操作，但驾驶员仍然需要保持注意力集中，以便应对人工智能无法应对的可能情况。目前大部分车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，像特斯拉的AutoPilot0系统只能算是比较好的L2级别的自动驾驶技术，距离L3还有一段距离。
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