argo自动驾驶盈利模式-ar 驾驶

今天给大家分享argo自动驾驶盈利模式，其中也会对ar 驾驶的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、无人驾驶公司ArgoAI倒闭的原因是什么?
• 2、福特将推出自动驾驶服务的时间推迟到2022年
• 3、巨头加持,中国自动驾驶迎来新年的第一缕春风

无人驾驶公司ArgoAI倒闭的原因是什么?

ArgoAI是一家自动驾驶初创公司，成立于2016年。该公司在2018年获得了福特和大众汽车的投资，成为了自动驾驶行业的明星公司之一。然而，由于研发过于烧钱但盈利遥遥无期，ArgoAI于2021年5月宣布破产。ArgoAI的倒闭反映了自动驾驶技术的商业化落地艰难的问题。

对于ArgoAI的倒闭，我们可以从以下几个方面进行评价：首先，ArgoAI的倒闭反映出自动驾驶商业化落地的难度。

跟无人驾驶卡车、无人驾驶出租车的开放场景相比，无人配送车的封闭场景较适合跨越式路线，更容易实现自动驾驶，外界不少人看好这一市场商业化前景。 除了无人配送车，封闭场景或者固定路线下还有无人环卫车、无人矿车、港口等，有商用需求的客户就会买单，尤其专注无人矿车的初创企业还不断传来融资消息。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

早在2019年初，国内自动驾驶明星初创公司RoadStar.ai就因内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等问题进入清盘状态，成为中国倒下的第一家无人驾驶技术公司。随后AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境，无奈被苹果公司低价收购。

福特将推出自动驾驶服务的时间推迟到2022年

1、福特宣布，其首次涉及自动驾驶汽车的服务将从2021年推迟至2022年。该公司补充说，这一决定是考虑到当前商业环境的挑战而做出的。简而言之，福特不得不重新评估***肺炎对消费者行为的长期影响，才能得出这个结论。这一切都始于2016年，当时该汽车制造商透露，它***制造一款没有方向盘甚至踏板的汽车。

2、福特宣布，其最初***于2021年启动的自动驾驶汽车服务将延期至2022年，这一决定是鉴于当前商业环境的严峻挑战而作出的。疫情对消费者行为产生了深远影响，促使福特对其战略进行了深入评估。

3、在疫情之前，Argo AI一直忙着开发适用于福特2021年新车的自动驾驶系统和高精地图，然而，受到疫情的影响，福特在今年第一季度的发布会上透露，会将其自动驾驶 汽车 的发布推迟到2022 年。

4、也许，正是因为目标不清耽误了造车进程，苹果才会在2022年将目标调整为“2026年上市、L4级别自动驾驶”。而2024年1月，又有消息称，苹果再次将目标下调为“2028年上市、L2+级别自动驾驶”。

5、自2013年福特正式宣布正在研究混动版Fusion自动驾驶技术以来，该公司从未停下实现商用无人驾驶汽车的脚步。近日，福特推出了其与伙伴Argo AI合作研发的最新一代自动驾驶测试车，即第四代自动驾驶测试车，希望在2022年推出基于Escape混合动力车的自动驾驶商业化业务。

6、福特预计，未来几年Ford Pro从远程信息处理和其他非传统订阅服务中获得的收入，将增加到每辆车每年2000美元，每月约167美元左右。到2026年，预计Ford Pro总收入的20%将来自于此。 从盈利能力上看，特斯拉的FSD和Ford Pro都是一把好手。不过相比FSD提供的自动驾驶服务，Ford Pro服务的领域显然更多，也更具想象空间。

巨头加持,中国自动驾驶迎来新年的第一缕春风

1、正当其在物流领域取得进展之时，潍柴又迎来了一场“意外”的春风。 2013年中国电子商务超越美国，成为世界第一大网络零售市场。物流行业因此迎来一波“鸟语花香...由于商用车是潍柴的重要核心，其在智能驾驶的探索上也不甘落后。 2019年9月，潍柴曾展示满足L3级别自动驾驶功能的无人驾驶矿车。

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