老年人自动驾驶***-老年人自助车

接下来为大家讲解老年人自动驾驶***，以及老年人自助车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、自动驾驶技术是什么?
• 2、以后若有大量的老年人开车上路,会不会有安全隐患?
• 3、无人驾驶会淘汰出租车吗
• 4、无人驾驶汽车的利与弊有什么?
• 5、自动驾驶真的比我们自己驾驶来的安全吗?你的看法是什么?
• 6、无人驾驶的优点

自动驾驶技术是什么?

【太平洋汽车网】汽车自动驾驶技术包括***摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车***集的地图）对前方的道路进行导航。

首先，自动驾驶需要通过以下四步才可以完成：信息收集、分析识别、行动决策、设备控制。这四步是一个循环。而想要完成以上这四步，又需要很多各种各种的技术支持。例如电子设备（传感器和处理器等）、信息处理（通过图像识别和人工智能处理信息）、机构控制（按照指令对汽车内部的各机构进行控制）等等。

通信安全技术 试想如果被黑客入侵，控制了你的自动驾驶车，不仅可以监听到你的秘密谈话，还很可能成为***工具。黑客可以通过影响传感器的数据而影响决策，或直接介入判断机制进而影响行驶轨道。先了解一个术语，V2X=Vehicle To Everything。

传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头，多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达，还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。

自动驾驶使用的技术有7点：识别技术：（1）、最常用的是摄像头，它和人类的眼睛最接近，可以看清有颜色的标识、物体，看得懂字体，分得清红绿灯。但是缺点也不少，比如在夜晚或恶劣的天气下视力就严重下降，也不擅长远距离观察。（2）、其次是颇富争议的LiDAR，即激光雷达。

以后若有大量的老年人开车上路,会不会有安全隐患?

1、我觉得真的不能让老年人开车，老年人开车真的是一件非常危险的行为。而且，老年人开车的话，老年人反应是比较迟钝的，一旦出现什么，老人的大脑就反应不过来，这就容易出现一些安全隐患的问题。老年人开车，他们的视力又不好，大脑又不灵活，行为也不敏捷，所以，是不能提倡老人开车的。

2、如果老年人能控制住汽车还好，控制不住就会造成交通事故进而道路拥堵。还有一些不好走的马路上，如果老年人反应不过来，该左转了但是他没有来得及，这么也很容易出现事故，严重的还会造成人员伤亡。

3、如果70岁以上的老人可以领取驾照上路，那么对社会有一定的影响，有可能会导致增加发生***的概率，因为毕竟老年人的视力下降，反应能力也比较慢，有些老人身患疾病，他们开车实在是让人不太放心。

4、高龄老人开车还是比较危险的。在开车的过程中需要高度集中注意力才行，这些高龄老人他们的身体素质可能很好，但是他们手脚的协调能力肯定要比年轻人稍差一点，如果遇到比较紧急的状况，他们可能会很慌乱。高龄老人的反应能力稍差一点。

无人驾驶会淘汰出租车吗

作为科技最发达的美国，十年以后，如果美国成功的推出无人驾驶出租车，那么我国也应该在他前后会推出无人驾驶技术出租车，到时候还有没有网约车平台都两说呢，即使有网约车平台，有可能网约车平台全部都是自己的无人驾驶汽车，不再招募平台司机。

但因为传统的出租车随着网约车的流行而逐渐受到冷落，所以越来越多的人选择网约车，毕竟网上叫车服务非常快捷高效。但网约车的流行时间只有短短几年，人工智能产业的加速崛起对司机这一产业带来了影响。我们都知道，5G网络的广泛普及会加速无人驾驶汽车技术的发展。

目前出租车还没有无人驾驶的，不过无人驾驶汽车肯定是未来的大势所趋，在高铁和地铁等轨道交通上，已经基本实现了职守式的操作，即基本由计算机完成驾驶，但驾驶员有最高级别干预权，驾驶员只扮演职守的角色。现在的交通事故，很大一部分是由于驾驶员的个人原因造成的，比如疲劳、过度自信等。

毕竟当初网约车也是这样挤走出租车的，那些名场面应该还没有忘记，这一次轮到自己了？说实话，网约车平台正烦恼运力缺口补不上，烦恼无证司机不好搞定，肯定不抗拒无人驾驶的到来。真正内心开始忐忑的是网约车司机，好不容易找到一份工作，虽说比较辛苦，收入没有预期那么高，至少也算稳定。

无人车首先将导致一批人事业。从阿法狗震惊世界的表现到无人车无人飞机等的出现，相关领域很大一部分人将直接导致失业。无人车的出现，首当其冲的就是出租车、卡车、快递货车等司机，他们将很快被无人车代替，导致失业的危险。

预计2035年之后可能会实现无人驾驶普及化，大家也很期待 无人驾驶技术还需要通过不断测试，也需要从大做到强。无人驾驶还在发展之中，在重庆跟武汉出现无人驾驶出租车是一个很好的开始，说明能够做出这样的尝试，是具有包容性的。但想要实现无人驾驶，像有人驾驶一样安全，还需要做进一步努力。

无人驾驶汽车的利与弊有什么?

无人驾驶汽车缺点：大幅增加汽车保有量：根据自动驾驶汽车的特征一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具汽车的保有量将会大幅增加但这并不一定完全是好事有可能带来一些其他的问题比如停车位会变得更加紧张。

无人驾驶汽车有利也有弊。优点：减少温室气体的排放量：无人驾驶汽车可以通过其控制系统找到最优化的加速、制动、减速方式，有效地提高燃油利用率，减少温室气体与有害尾气的排放量，更加环保节能。缓解交通压力：降低因为事故而导致的交通拥堵出现的概率。

无人驾驶汽车的缺点： 大幅增加汽车保有量：由于自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事。停车位会变得更加紧张。 黑客入侵：自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制。

无人驾驶汽车的利与弊如下：无人驾驶汽车的利：减少温室气体的排放量：无人驾驶汽车可以通过其控制系统找到最优化的加速、制动、减速方式，有效地提高燃油利用率，减少温室气体与有害尾气的排放量，更加环保节能。

无人驾驶汽车的利与弊如下：安全性无法充分保证，就现在的科技水平而言，智能系统难以超越人类的判断与认知水平，因此要将驾驶员与乘客的安全完全托付给自动驾驶系统，仍有很大的距离。自动驾驶技术极大的依赖于卫星导航技术，一旦信号受到干扰甚至中断，自动驾驶就无从谈起。

自动驾驶真的比我们自己驾驶来的安全吗?你的看法是什么?

1、自动驾驶并不安全，因为任何无人驾驶车辆在不符合安全要求的情况下上路都是极其危险的。攻击无人车的方法多种多样，渗透到无人车系统的各个层面，包括传感器、操作系统、控制系统、车联网通信系统等。对传感器的攻击不需要进入无人系统的内部。这种外部攻击方式技术门槛相对较低，简单明了。

2、Waymo比Cruise更安全，真不错。Waymo发布最新安全性论文其实，翻翻Waymo***就会发现，Waymo一直在做自动驾驶安全性方面的研究，之前也不定期发布过Waymo驾驶安全数据***等相关内容。所以，虽然在Cruise雪崩这个点发布自家的安全性论文，有些在点猪队友的意思，但其实是Waymo的日常工作。

3、只要算法精准就可以了，并且在之后不会出现人工智能有思想这种情况，毫无疑问辅助驾驶就是最为安全的。有了辅助驾驶那么也可以改变我们一些不良的驾驶习惯，并且我们也并不需要那么多的车了，只管租车也就好了，到时候车自然也就没有这么拥堵，交通的通行率也将大大的提高。

4、所以，在高速行驶的时候，如果使用自动驾驶，会让我们觉得更加的安心。与此同时，也有很多人对自动驾驶这技术表示了担忧，就算在高速行驶的时候使用自动驾驶也不一定会让人觉得完全的安全。万一某个人在使用自动驾驶的时候，自动驾驶的灵敏程度降低，并且发生了一些意外的话，就很有可能会造成交通事故。

5、马斯克称自动驾驶将更安全，会是普通驾驶的十倍，自动驾驶在我看来并不会更加的安全，反而会让乘车人深陷危险之中。特斯拉这个品牌我们并不陌生，那么，特斯拉让驾驶者和乘车者更安全了吗？答案是显而易见的！因此，自动驾驶还有很长的路要走，想要驾驶百分百的安全，还是要驾驶者自己牢牢地握住方向盘。

无人驾驶的优点

以下是无人驾驶的优点和缺点介绍：无人驾驶汽车优点：经济效益：一旦自动驾驶汽车完全整合到日常用车和公路运输系统中将会为整个社会带来巨大的经济效益作为参考中国道路交通事故每年发生20万起以上造成的直接经济损失超过12亿元人民币就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故也能节省2亿元人民币损失。

无人驾驶的优点如下：方便出行：这包含色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对它人造成危险。

优点：减少温室气体的排放量：无人驾驶汽车可以通过其控制系统找到最优化的加速、制动、减速方式，有效地提高燃油利用率，减少温室气体与有害尾气的排放量，更加环保节能。缓解交通压力：降低因为事故而导致的交通拥堵出现的概率。智能汽车可以通过卫星导航监控实时的路况，从而规划出最优的路线。

无人驾驶汽车的优点： 经济效益：一旦自动驾驶汽车完全整合到日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益。根据统计，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币。即使自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省2亿元人民币损失。

减少温室气体的排放量 除了挽救生命外，自动驾驶汽车还能帮助我们拯救地球。由于自动驾驶汽车在加速、制动以及变速等方面都进行了优化，它们有助于提高燃油效率、减少温室气体排放。据麦肯锡咨询公司预测，无人驾驶汽车每年帮助减少3亿吨温室气体排放，这相当于航空业二氧化碳排放量的一半。

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