即将入华的新能源汽车-55亿入局新能源汽车

本篇文章给大家分享即将入华的新能源汽车，以及55亿入局新能源汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、9月重磅新能源车型预告电动“野马”入华一汽奔腾E01或成销量黑马_百度...
• 2、特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?
• 3、现代旗下高端品牌或将入华,丰田将基于YARiS打造SUV车型

9月重磅新能源车型预告电动“野马”入华一汽奔腾E01或成销量黑马_百度...

今年8月12日，一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕，一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企，为早日实现电动化的目标，一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105，也就是如今的奔腾E01。

特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?

1、原因无他，需要投入的研发转型费用越来越大，传统企业都面临缺钱，新车企自然无法逃脱。 例如，2021年，长城汽车曾宣布“未来5年，研发投入1000亿元”，按照2022年其归母净利润879亿元计算，相当于要拿出12年的利润。长城汽车目前的投入暂不得知，但特斯拉们已经先一步卷起来了，这意味着，要跟上，就得一起投资比拼下去。

2、月18日，特斯拉博主WuWa引消息人士的说法，特斯拉FSD即将进入中国，一切准备就绪，但特斯拉尚未正式宣布这一消息。同时，有国外媒体发现，特斯拉已经开始为欧洲、中国和澳大利亚新车主提供包含FSD测试版信息的用户手册。这些信息表明，特斯拉FSD正式入华或许已经没有那么遥远。

3、有意思的是，在这一轮产业革命中，身为智能驾驶先驱者和引领者的美国企业特斯拉，反而是在大洋彼岸的中国，才能够找到它在智能驾驶领域的追随者、学习者和有力竞争者——而在北京车展期间，我们也看到，对于「特斯拉 FSD 入华」一事，类似于小鹏汽车这样的中国玩家也表达了欢迎。

4、FSD依托全球数百万的特斯拉汽车保有量，不断输入车载***数据对系统进行训练，直到完成了千万级别的***训练量之后才终于推出了V12版本，这个数据量和时间成本是非常可怕的，虽然马斯克在1月25日的特斯拉全年财报电话会上强调FSD可以授权给其他车企，但国内新能源品牌可能不会为此唯特斯拉马首是瞻，原因我们后面细说。

现代旗下高端品牌或将入华,丰田将基于YARiS打造SUV车型

东风风神全新紧凑型车D58车型的谍照曝光，新车是继奕炫之后，东风风神第二款基于CMP平台打造的全新车型，并将于2020年内发布并上市销售。行业动态：随着捷尼赛思全新G80国内谍照的曝光，现代旗下高端品牌入华变得越来越有迹可循。

近日，我们从海外媒体获悉，丰田将在明天（4月23日）发布全新小型SUV - Yaris Crossover。

随着全球市场对于SUV需求越来越大，如今不少车企都在加速投放或只***推出SUV车型，并分布各个细分市场。其中，丰田品牌也基于旗下经典车款雅力士Yaris打造了跨界版本雅力士YARiS Cross，新车主打欧美、东南亚以及本土等更热衷小车的市场。

Yaris Cross作为轿车Yaris（国内称Yaris致炫）的衍生车型，已经从原本的两厢车、三厢车增加到如今的SUV车型。该车定位小型SUV，比现有C-HR产品还要低一级别。据外媒报道，新车轴距为2560mm，整体车身尺寸上比海外版Yaris还长240mm，宽度也多出20mm，高度高出90mm。

关于即将入华的新能源汽车，以及55亿入局新能源汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。