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荣威新能源汽车战略-荣威新能源汽车市场定位

新能源汽车 9个月前 (07-01) 69

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在本届车展上，上汽荣威携多款在售主力车型集结亮相，包括中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH，全新荣威eRX荣威iMAX8 EV等，展示了品牌越级品质和更多元化的购车选择，为用户提供更高品质的出行体验。

月3日，上汽荣威携全系阵容登陆昆明国际车展现场，不仅带来了车展***权益，其全新诚意之作-中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH为展台吸获了不少人气。作为荣威“D家族”的开篇之作，D7双车凭借云宿座舱、斑马智行车机系统、超长续航等优势，助力荣威品牌开启新能源赛道新征程。

（图片来源网络，侵删）

在各品牌纷纷布局中高级新能源轿车的时候，怎么能少了上汽荣威，他们在2023成都车展中带来了D7 EV和D7 DMH。新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，它也将开启荣威新能源战略的新篇章。

上汽荣威秉承“优雅舒适”的全新诚意之作——中高级纯电轿车D7 EV如“7”而至，首度亮相南京车展，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统。作为“D家族”的开篇之作，荣威D7 EV正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。

本次荣威D7 EV和D7 DMH双车迎来了首发亮相，新车是荣威旗下的全新中大型轿车，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型。

（图片来源网络，侵删）

上汽荣威宣布，将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台（以下简称全新一代星云平台）”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，正式拉开荣威新能源新征程的序幕。

荣威品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7，已在最新一批的工信部申报目录中出现。这款车型基于上汽星云纯电平台打造，定位为B级轿车。在荣威品牌的新能源战略中，D7有望成为其轿车线的核心产品，标志着荣威新能源市场征程的开始，同时也是上汽集团新能源汽车发展三年行动***的关键一环。

那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动***”的响亮一炮。撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了飞凡F7的设计风格，前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。

动力方面，荣威D7在后轴搭载一台最大功率为155千瓦的永磁同步电机，储能装置为三元锂离子电池，生产企业为时代上汽动力电池有限公司。从品牌和产品定位来看，荣威D7是一款低于飞凡F7的车型，后者起步价格为299万元，结合目前比亚迪海豹198万元的定价，荣威D7的起步价格有望低至18万元以内。

荣威950这款车总体来说还是不错1荣威950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色尾部造型比较简洁，尾灯中间***用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀。

荣威950新能源车型在外观设计上延续了荣威350/550的精致风格，展现出大气而优雅的气派，并坚守荣威品牌一贯的家族式设计特色。在高端配置上，它更是配备了引人注目的LED日间行车灯，增添了一份科技感。与别克君越同平台打造，车身尺寸相近，从侧面看，荣威950与君越有着惊人的相似度。

荣威950新能源汽车在外观方面，继承了荣威350/550的风格，展现出大气典雅的特点，并保持了荣威品牌的家族式特色。高配车型还将配备LED日间行车灯，提升了行车安全性。车身尺寸与别克君越相近，从侧面看，荣威950与其颇为相似。车顶的平缓过渡设计有助于创造宽敞的车内空间，为乘客提供舒适的驾乘体验。

“好事成双”的“双”字让人很容易联想到双品牌或双车标战略。双品牌是顺应消费升级和产业升级的市场大趋势，和长城的WEY和哈弗、吉利帝豪与领克、奇瑞与星途一样，将高端用户和普通用户区分开来；双车标则是将新能源和传统燃油车***取不同的车标处理方式，区分两个不同产业。

随后，扛着传统车企的标签，上汽用“吐槽大会”的形式发布了荣威“双标战略”，也成了品牌展现年轻化态度的最高旗帜。

上汽荣威则一直以一个荣威品牌包打天下，无论高端车型还是新能源车型，都统一在狮标旗下。甚至在造型设计上，荣威也没有***用已成业内惯例的电动车造型与燃油车造型明显区隔方式，而是坚持统一的荣威家族元素。

荣威iM8concept是荣威品牌首款MPV车型，定位旗舰级车型，目前还是概念车阶段。外观设计，新车的中网尺寸相当大，而且辨识度极高。虽然是MPV车型，但新车的整体设计上也运动范十足。当然，最终量产车还要再等等看。

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