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商用车自动驾驶条件有哪些-2021中国商用车自动驾驶大会

自动驾驶 9个月前 (06-26) 64

文章阐述了关于商用车自动驾驶条件有哪些，以及2021中国商用车自动驾驶大会的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。

2、去年12月5日，广汽率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业，并在广州市指定的高快速道路开展测试——此番引发关注的，正是广汽基于L3自动驾驶测试的全新技术。一批搭载L3自动驾驶功能的昊铂车型，已经进行了长时间的测试，并将继续推进L3自动驾驶功能的安全性、可靠性验证。

（图片来源网络，侵删）

3、年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

1、相比乘用车的复杂的使用场景来说，商用车的使用场景要小很多。比较常用的有干线货物运输、城市公交运输、港口运输、矿山、环卫清扫、快递送达等几个场景干线货物运输干线货物运输主要是在城市和城际间进行，该应用场景的道路情况相对简单，对自动驾驶软硬件的要求都相对较低。

2、“智能网联”一直是苏州金龙发展的战略核心方向。而苏州金龙持续探索智能网联前沿技术，是基于商用车场景提升交通安全水平和车辆出行效率的需求，加速推动5G通信、人工智能、大数据等技术的落地应用。刘明春认为，商用车的生产资料属性，强调生产效率、稳定性、性价比，所以商用车智能化的核心就是“无人化作业”。

（图片来源网络，侵删）

3、易车讯近日，东风公司联合国家智能网联汽车创新中心，发布基于乘用车、商用车的多车型“车路云一体化”技术方案。据悉，相关技术方案整合了人工智能、云计算、大数据、5G通信等前沿科技，从政策标准、技术架构、研发实践等方面展示东风在车路云一体化领域的前瞻技术布局和行动路径。

4、智能网联汽车中国方案首先需要建立智能网联信息的物理体系架构，充分融合智能化与网络化发展特征，打造人、车、路、云一体化的智能网联汽车系统。

1、近年来科技的快速发展，无论是车企还是科技公司甚至是其他领域的公司都开始进军自动驾驶领域，都想抢先瓜分到自动驾驶这块大蛋糕。现在5G技术正在快速发展，自动驾驶也离我们越来越近，现在我们经常都可以听到车企宣传LL3级别自动驾驶技术，但是大部分人对于这些级别划分的内容并不了解。

2、“2020年，先挣它……”新年钟声已经敲响，小目标都定好了吗？对于一些车企而言，2020年也是承诺兑现的一年。L2级自动驾驶技术逐步向L3级迈进；特斯拉3年前发布的超跑Roadster即将迎来量产；搭载巨幅宽屏的拜腾M-Byte也将交付车主。

3、据最新消息显示，2020年自动驾驶车将陆续上市。此外，根据相关调研数据显示，目前有7成消费者接受或愿意尝试自动驾驶，智能网联汽车有望迎来新卖点。那么，哪些相关概念股可关注呢？下面我们一起来简单的了解一下相关的信息吧。

关于商用车自动驾驶条件有哪些，以及2021中国商用车自动驾驶大会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。