华为自动驾驶出问题找谁-华为自动驾驶出问题找谁维修

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文章信息一览：

• 1、华为问界m9汽车自动驾驶
• 2、华为自动驾驶业务原负责人苏箐离职,对公司会造成什么影响?
• 3、华为自动驾驶技术为何被业界大佬围攻?它动了谁的蛋糕?
• 4、一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用

华为问界m9汽车自动驾驶

1、首先，华为问界M9汽车确实具备自动驾驶的能力。华为问界M9作为华为在智能汽车领域的重要产品，其自动驾驶功能是基于华为先进的自动驾驶技术打造的。这项技术融合了多种传感器，包括雷达、摄像头以及超声波等，以实现全方位的环境感知。

2、智能空气悬挂也是问界M9的全系标配，它还有CDC可变阻尼调节功能，能调节悬架的软硬高低。让车辆在高速弯道中撑得住、在细碎路面时拥有较好的舒适性。预判驾驶者的意图、保持车辆的稳定和舒适。它的悬架调节频率为100次每秒。

3、问界m9的智能驾驶水平，相比bba（即宝马、奔驰、奥迪）的同类车型，展现出了不俗的竞争力，甚至在某些方面实现了领先。首先，从智能驾驶的技术层面来看，问界m9搭载了先进的自动驾驶系统，该系统整合了高精度地图、传感器融合、以及强大的计算处理能力。

4、智能驾驶方案维度，这两款车均支持高速、城区点对点自动驾驶。唯一区别在于，问界M9的城区点对点自动驾驶功能，需要花费6万元选装；而理想L9的点对点自动驾驶则是完全免费、全系标配的。

5、在智能化方面，华为问界m9搭载了华为ADS 0高阶自动驾驶系统，可以实现多种复杂路况下的自动驾驶功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。同时，车内配备了HarmonyOS智能座舱，通过先进的语音交互和手势识别技术，为乘客提供了丰富的***功能和智能化的操作体验。

6、该车搭载了HUAWEI ADS0高阶智能驾驶系统，具备更高的探测距离、更快的应急控制能力，可以适应更多驾驶场景。问界M5智驾版在自动驾驶辅助系统方面表现出色，如自主汇入汇出高速匝道、长距离领航MPI的无人工接管里程达到了114公里，自动泊车车位识别率达到了96%，泊入成功率达到了95%。

华为自动驾驶业务原负责人苏箐离职,对公司会造成什么影响?

研发进度受阻作为一家始终致力于自主创新的企业，其在各方面的技术开发是重中之重的任务。不过随着管理者的变动这一过程肯定也会暂时停滞下来，毕竟只有重新确定了方向相关的专家们才能更好地进行研发。

而且就目前华为自动驾驶业务的市场来说，即使华为自动驾驶业务的负责人全部离职，都不会对公司造成影响，因为现在的华为自动驾驶业务就是每天在亏钱，华为借友商的名义搞了两个牌子的新能源汽车，搭载自己的自动驾驶技术，几个月过去了，没卖出多少台，销量惨烈。

会对华为的汽车业务造成很大的影响 可以说苏箐的离开对华为在汽车业务造成了很大的影响，因为苏箐在汽车驾驶方面的研发有着自己独特的理解和认知，苏箐的离职让华为在汽车制造的核心技术方面陷入了很大的困难，可以说前期甚至会造成研发停止的影响。

在这样的一个情况之下，就让自动驾驶以及整个华为的产品线生产受到影响，而离职也必然会导致职位的空缺，到底由谁补上，而且后期的发展方向是如何的。如果一直拖着的话，肯定会影响还整个自动驾驶的的发展，所以说对华为造车还是有严重影响的。

华为自动驾驶技术为何被业界大佬围攻?它动了谁的蛋糕?

1、因为动力电池技术没有突破之前，目前纯电动 汽车 就是过去电瓶车换个壳子，动力电池才是新能源车的核心。。无人驾驶这些虚头巴脑的东西就炒概念，和当初炒作5G，所谓万物互联一样。。智商税是个好东西。。华为的技术会让传统车企颤抖，长远发展可以应用在无人驾驶战斗机上。

2、华为却攻克了“激光雷达”本钱高的难题 华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

3、“智驾与智舱是汽车市场智能化的两大支柱。”IDC中国研究经理王博介绍，自动驾驶技术在当下乘用车市场的落地形式依然以驾驶辅助功能为主，在20至40万价位段尤其集中。L2级自动驾驶渗透率快速提升，今年一季度，L2级自动驾驶在乘用车市场渗透率达到43%。

4、最后就是，华为在自动驾驶领域掌握了很多关键的技术，也愿意去拓展汽车领域，所以与大众这种大型企业来说可谓是互补。

5、自动驾驶技术目前仍旧面临不少的质疑，去年小鹏、特斯拉曾多次因为辅助驾驶系统导致***出现，所以大部分消费者并不愿意将决定自己命运的方向盘交给AI，加上堆料、硬件预埋导致整车的成本不断提升，消费者出现抵触心理，这也是为什么尽管目前新的风口已至，但是却没有激起太大反响。

一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用

易车讯 1月8日，一汽解放在互动平台表示，公司与华为合作的自动驾驶产品应用在L4低速场景，产品开发处于概念设计阶段，预计在2025年年底量产应用。早在10月24日，一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

而与专业的自动驾驶研发企业进行合作研发自动驾驶，例如智己汽车与momenta、五菱汽车与大疆、问界与华为等等，类似这种智能驾驶研发模式，在时间和资金方面的投入相比自研来说成本更低，但是这并不意味着在实现能力上不及自研的产品。

首先，广汽传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创“新”***，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾昆智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

余承东在本次发布会上首次回应了华为与长安的合资公司：“华为车业务走向独立运营，引入投资，长安率先合作，智选车合作伙伴也收到了邀请，欢迎一汽等实力车厂参与共建最领先的智能汽车解决方案产品。” 而据界面信息报道，华为车BU员工转岗到新公司之后，可以获得华为提供的N+1补偿，同时员工可以保留华为内部股票。

关于华为自动驾驶出问题找谁，以及华为自动驾驶出问题找谁维修的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。