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共享出行后的发展趋势-共享出行未来发展趋势

共享出行 9个月前 (06-25) 63

文章阐述了关于共享出行后的发展趋势，以及共享出行未来发展趋势的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、分时租赁在我国属于新生事物，尤其是近期，分时租赁已经成为继网约车之后各类资本竞相追逐的热点领域，而市场主体大多缺乏交通运输行业经验。

2、你好！汽车分时租赁目前在国内是很火的，需要前期投入巨大资金，回收期比较慢，同时因为是一种新的模式，对于何时可以回收投资都是心里没谱的，从各家经营情况看，还是在探索当中，没有形成稳定的盈利模式。预计还需要三到五年时间才能确定。

（图片来源网络，侵删）

3、另一方面，有些车企也会选择与分时租赁公司进行合作，如奇瑞汽车和GoFun，选择这种模式，除了能够实现自身去库存的目的之外，还能借助运营平台积累用户数据，无需自身亲自操作，增加自身运营成本，但却一样可以为自身提供未来转型的样本数据。因此，“合作共赢”也逐渐成为共享汽车产业的另一条发展路径。

共享电动车在街头小巷还是比较常见的，使用的情况并不是特别多，或者说从使用率上来讲，一天可能会有1~3个人用它，还是在比较繁华的地段，在一些郊区之类的，这个设备也不是太普及。

三线及以下城市业务占比较高从共享出行用户地域分布来看，共享出行用户主要分布在三线及三线以下城市，三线及三线一下城市用户占比达到78%。从共享电动车投放量分布来看，共享电动车主要投放于三线及三线以下城市。其中，三线城市投放占比为40.9%，占比最多；三线以下城市占比30%，占比第二。

（图片来源网络，侵删）

在北京、上海、广州等一线城市，共享单车被认为是一种不安全的交通方式，因此被禁止。自2017年以来，北京和上海等核心城市已经登记，“网络租赁电动自行车不/暂时不开发”，指出“实施国家政策不鼓励共享的电动自行车的发展，要求企业限期清理和回收电动自行车共享”。

1、中国社科院主任李勇坚表示，我国共享经济在吸收国外先进商业模式的基础上，向海外扩张，形成了国际影响力。共享经济在中国高速发展，不但经济规模持续扩大，而且各类创新商业模式层出不穷，领跑全球共享经济。不知不觉间，共享经济已经成为中国人日常生活的一部分。

2、共享单车成为了外国人眼中的中国“新四***明”之一，中国的共享经济全球领跑。不知不觉间，共享经济已经成为中国人日常生活的一部分，值得一提的是，共享单车服务发轫于中国，是完全意义上的“中国式创新”，无论是设计水准还是制造工艺，都是“中国创造”“中国智造”的典型代表。

3、报道称，共享经济普及最广的是中国，这里使用移动支付的消费者达到86%，这一比例领先全球。调查显示，2016年底农村地区网民使用线上支付的比例为37%。2016年中国参与共享经济活动的人数超过6亿人，共享经济平台的就业人员约为585万人。2016年中国共享经济市场交易额达45万亿元。

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