西门子自动驾驶能力排名-西门子 自动驾驶

文章信息一览：

• 1、从开发到验证,基于模型的系统工程如何加速自动驾驶量产?
• 2、自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?
• 3、第三届进博会迎客,西门子、嘉吉、松下等秀出科技“肌肉”
• 4、智能科学与技术专业就业方向是什么?
• 5、专访西门子数字化工业软件:以领先解决方案赋能数字经济
• 6、电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?

从开发到验证,基于模型的系统工程如何加速自动驾驶量产?

1、针对此，西门子工业软件推出基于模型的系统工程产品组合，促成开发过程的范式转变，支持集成电路、系统和整车级别的自动驾驶车辆设计探索、确认、验证和认证。以下，西门子产品生命周期管理部门自动驾驶项目主管将通过***演示这一解决方案产品如何在自动驾驶汽车的开发和验证中发挥重要作用。

2、首先是工程化的问题，在安亭我们能看到很多自动驾驶测试车、Robotaxi等，很多自动驾驶公司都汇集在安亭，但我们也要看到市场上高阶智能驾驶现在做得特别好的、能够面向量产的、并且老百姓普遍接受的产品也不多。实践证明，工程化有大量的工作要做，从demo到量产的差距非常大。

3、仿真测试，简单的来说就是通过传感器仿真、车辆动力学仿真、高级图形处理、交通流仿真、数字仿真、道路建模等技术模拟路测环境，建立现实静态环境与动态交通场景的数学模型，让自动驾驶汽车与算法在虚拟交通场景中进行驾驶测试，以在短时间内实现现实生活中难以达到的测试里程。

4、拿数据***集、筛选和标注来说，自动驾驶系统在前期开发阶段，需要***集大量的道路环境数据，以此让车辆像人类驾驶员一样快速准确地识别车道、行人、障碍物等驾驶环境中的关键信息。唯一的办法是，通过在海量数据基础上不断的重复训练与验证，车辆对道路环境的认知水平逐渐趋近于真实情景，判断的准确性在这一过程中不断提升。

自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?

过再聪明的人凑到一起创业，也未必能成功，就像汇聚了斯坦福大学AI实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，也不得在关门大吉前低价卖给苹果公司。两年前，Drive.ai还是一家价值2亿美元的明星创业公司，被业界称为最有前途的自动驾驶初创企业之一。

第三届进博会迎客,西门子、嘉吉、松下等秀出科技“肌肉”

月5日，第三届进博会上海国家会展中心开门迎客，西门子、松下、嘉吉、诺基亚、拜耳等世界500强企业的展台，即是一处处前沿 科技 的擂场，从家庭到农田、工厂或医院，从陆地轨道交通到海洋能源、太空通讯，其覆盖能力无所不及。

嘉吉连续第三年参加进博会，今年主题为“创新，共创更 健康 的未来”，一大亮点为推出首发新品和展出一系列创新产品，包括植物肉、“减糖”产品、FR3天然酯、牛萃泰饲料添加剂、风味糖浆、 健康 植物油、宠物食品、美丽护理产品等，进一步满足客户和消费者的 健康 需求。

记者***访了解到，在第三届进博会上，文旅与商业联动，国潮“老字号”与海外品牌合作的项目越来越多。进博会成为了商旅产业与国际合作方对接的重要平台，也助力全球经济复苏。

智能科学与技术专业就业方向是什么?

人工智能专业就业方向有：科学研究，工程开发，计算机方向，软件工程，应用数学，电气自动化，通信，机械制造等相关领域的有关企业、研究机构从事产品设计、制造、新技术科研开发、应用研究与技术管理等岗位等工作。在信息通信、计算机、智能技术类等学科方向的学校或科研单位继续深造。

人工智能专业学就业方向主要有以下：搜索方向 搜索是人工智能的重要应用领域，目前初步实现的人工智能产品例如小度、小爱同学、天猫精灵等，都是建立在智能搜索和语音搜索的基础之上的。此外图片搜索已经基本实现，精准度可以达到90%以上，例如百度识图、作业帮搜题等。***搜索也是搜索领域进一步研究的方向。

学生毕业后能在高新技术相关领域从事大数据挖掘、图像处理、语音识别、软件开发与设计等工作，或报考计算机相关学科的研究生。毕业5年后，能独立从事智能系统设计与应用开发等相关工作，部分优秀毕业生能成为企业技术骨干。

专访西门子数字化工业软件:以领先解决方案赋能数字经济

1、年11月11日-12日，西门子数字化工业软件“2020大中华区 Realize LIVE 用户大会”于线上召开。大会以“数智今日 同塑未来”为主题，聚焦中国经济新常态下的数字化转型新特征，解密工业数字化的未来图景。

2、应用了西门子全集成自动化系统和数字化解决方案的博众精工标准充换电站。总部坐落于江苏苏州吴江区的博众精工 科技 股份有限公司，借助于西门子先进的全集成自动化系统和换电数字化解决方案，实现了新能源换电的智能高效、安全可靠和经济适用。

3、西门子作为全球领先的工业自动化和数字化解决方案提供商，也积极跟随这一趋势，推出了众多创新的产品和解决方案，助力企业实现数字化转型。首先，西门子推出了名为MindSphere的工业互联网平台，可为工业企业提供全面的数字化解决方案。

电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?

1、新能源汽车车企为什么没有受到这次“缺芯”风波的影响原因其实很明显：和燃油车比起来，新能源汽车的大盘还是太小，各家车企对市场的判断比较客观，芯片相关的订单恰到好处。虽然说，IGBT芯片还没有出现断供，但是它的价格已经涨了好几轮。

2、「神玑NX9031」芯片更是如此，它可是“一顶四”呢，不仅精简了成本，还不会轻易被供应商“卡脖子”。 另外由于蔚来的补能加电体系自成一派，有很好的基础设施做保障，它的「全域900V高压架构」不仅能在NIO品牌的车型上使用，更可以用于研发蔚来其它品牌的产品。

3、现在的半导体光刻设备研究达到了可以做出28毫米的水平，但是离7毫米的水平还差一些。

4、安托拉1000主要面向主流市场以及传统燃油车，在高通8155芯片之外，又给了车企们一个中国芯的选择，而且几乎不会有被卡脖子的风险，8155芯片遇到的一些瓶颈，比如软硬件供应商不同带来的一些列要多花心思解决的问题，在安托拉1000这里都解决了。

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