通用自动驾驶公司ceo-通用汽车的ceo

文章信息一览：

• 1、通用中国换帅:钱惠康赴底特律任CTO,老下属柏历接棒
• 2、通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现
• 3、广汽蔚来CEO廖兵:正与蔚来汽车联合研发L4级自动驾驶新车平台
• 4、谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉,你如何看待自动驾驶模式?
• 5、L4大退潮,连阿里都“烧“不起了

通用中国换帅:钱惠康赴底特律任CTO,老下属柏历接棒

1、底特律时间3月18日，通用汽车公司（NYSE： GM）宣布了几项高管变更：现任中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）从上海调回底特律，出任通用汽车的首席技术官（CTO），继任中国公司总裁的是现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett），新任命4月1日生效。 柏历此前曾任上汽通用汽车执行副总经理，向钱惠康述职。

2、自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生将出任全球首席技术官 （Chief Technology Officer）；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）先生将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig Buchholz 先生将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

3、近日，行车视线从官方渠道获悉，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生将出任全球首席技术官（Chief Technology Officer）；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）先生将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务。

4、近日，通用汽车对外公布了一系列高层变动。自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）将出任全球首席技术官（CTO）。现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。

通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现

1、除了为其电动汽车项目提供资金外，通用汽车公司每年还将投入约10亿美元来资助其自动驾驶汽车部门Cruise。博拉说，这项投资不久就会产生回报。虽然Cruise去年取消了推出叫车服务的***，也没有设定新日期重启该***，但他们正在开发一款专门用于自动驾驶出租车服务的自动驾驶汽车。

2、每个公司的判断不同，例如通用CEO玛丽？博拉（Mary Barra）6月在彭博电视台的访谈节目《大卫·鲁宾斯坦的领导力直播》中说出了她的判断：“电动车普及需要几十年，自动驾驶5年内必实现”。 在电动车的普及问题上，博格华纳跟玛丽？博拉属于同一个阵营。

3、年左右，沃尔沃的2025愿景是“希望自动驾驶汽车到2025年时占其交付量的1/3”，通用的目标是2025年通过5G超高速网络和高级人工智能实现“真正的自动驾驶”，而福特当年不仅向Argo AI砸下10亿美元，还一度申请了“可拆卸方向盘和踏板”的专利，似乎自动驾驶已经伸手可得。

广汽蔚来CEO廖兵:正与蔚来汽车联合研发L4级自动驾驶新车平台

“广汽蔚来与蔚来汽车正在联合研发基于L4级自动驾驶技术的新车平台。这样的平台耗资巨大，不仅广汽蔚来一家难以担负，蔚来汽车也难以承担，双方正在探讨让更多的企业加入。”6月20日，广汽蔚来新能源汽车公司（下称“广汽蔚来”）CEO廖兵表示。广汽蔚来成立于2018年04月，规划总投资18亿元，注册资本5亿元。

核心团队的架构方面，蔚来董事长李斌任广汽蔚来法人兼董事长，广汽研究院院长王秋景担任副董事长，蔚来产业发展副总裁张洋和广汽新能源总经理古惠南任董事。广汽研究院院长助理廖兵出任CEO，实际操盘广汽蔚来的各项具体工作。 广汽蔚来CEO廖兵 众所周知，除了广汽外，蔚来还与江淮，长安有着深度合作关系。

月19日，广汽蔚来创始人廖兵在公开发言时谈到，传统主机厂和新能源制造企业仍以纯汽车硬件售卖为核心的商业模式，但这已远远无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求。广汽蔚来要打造全新“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式。

谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉,你如何看待自动驾驶模式?

谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉，我认为自动驾驶模式肯定是两个公司必争的地方，所以他们才会相互抨击。因为自动驾驶对于一个公司来说是未来发展的前景，如果说他们能够占据自动驾驶的市场份额肯定也会得到更多利益。自动驾驶模式对于我们日常生活来说是一种非常方便的驾驶方式，也是能够给我们提供***的。

特斯拉公司在美遭***，被指虚假宣传自动驾驶技术，小编对此的看法是首先特斯拉肯定是有一定的错误的。

特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

我认为现在的自动驾驶模式技术还未成熟，没有能够达到保证人们生命安全的程度，所以自动驾驶模式不应该出现在公路中。

最后，我们还是要从客观的角度来看待自动驾驶技术。虽然目前大多数的自动驾驶只能称之为辅助驾驶，但的确能够在一定程度上提高行车安全性，例如危险警示系统，车道保持系统等功能都能够帮助驾驶者避开可能会发生的危险。

L1驾驶主要包括一些辅助驾驶功能，如定速巡航、车道保持等，而L2驾驶较为全面，包括危险预测和一些辅助驾驶功能。即使特斯拉目前也只能达到L5到L3的水平，只能在正常路段实现全自动驾驶。但是在一些紧急情况下或者相对复杂的路况下，还是需要人工驾驶。

L4大退潮,连阿里都“烧“不起了

1、年10月底，福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI，突然在内部宣布要解散公司；福特CFO John Lawler认为，虽然我们对L4级自动驾驶的未来持乐观态度，但Argo AI想要实现大规模盈利至少还需要5年。 在Argo宣布即将关闭后，有国外专家认为，全球（自动驾驶技术领域）只剩下Waymo和Cruise之间的双雄之争。

2、中新网6月27日电 大陆居民赴台个人游28日启动，除了人们耳熟能详的阿里山、日月潭之外，台湾地区22个县市的自然山水，景色都有美丽诱人之处。 最美阿里山在盛夏 观日出、赏云海美不胜收 阿里山位于台湾嘉义市东面嘉义县境内，毗邻台湾最高峰玉山。赴台个人游6月启动，正值盛夏，而体验阿里山美景正是夏天最特别。

3、”她认真的神情怎么看也不像是在开玩笑，我不由得也认真起来，说：“你说的是有道理，但这是我们好不容易凑钱钓来的，也不能这么轻易说放就放呀。

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