波士顿自动驾驶咨询报告-波斯顿动力机器人

本篇文章给大家分享波士顿自动驾驶咨询报告，以及波斯顿动力机器人对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、无人车是怎样上路的?
• 2、自动驾驶数据集被迫开放“营业”

无人车是怎样上路的?

1、这是世界上首个电动无人驾驶巡回车，Wepods 可以容纳6 人并在城市固定的车道上运行。 瑞典在毕马威2018年的报告中排名第三。这个诞生了宜家家居（IKEA）、Spotify（音乐服务网站）、爱立信和沃尔沃的国家在过去几年里加大了对自动驾驶的支持力度。

2、这种无人驾驶车辆行驶速度是每小时20千米。车能自动靠道路一侧行驶，如果遇有障碍物，能驾车向另一侧绕过去，然后再回到这一侧边行驶。若是障碍物把道路堵塞了，它能自动停下来。现在德国戴姆勒，即奔驰汽车公司正在试验一种汽车自动驾驶系统。一辆“维塔牌”汽车已无人驾驶达10000千米。

3、它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行 驶。

4、无人驾驶的汽车至少要通过六种以上的环境考验，比如阴天、晴天、雨天、大雾、冰雹、暴雪等等天气。汽车已经成为人们无形的翅膀，如果没有限行的政策，大部分人愿意天天出门开车，因为开车出行，会缩短通勤时间。对于工作性质对汽车以来比较高的工作，开车上班会提高工作效率。

自动驾驶数据集被迫开放“营业”

1、那么，为了打破各家企业各自为战的局面，一些企业彼此开始尝试开放有价值的自动驾驶数据集，以加快自动驾驶技术的提升，从而推动自动驾驶行业的发展。去年，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo公开了一部分开放数据集Waymo Open Dataset；近期福特也悄悄发布了其自动驾驶汽车数据集。

2、而L4级自动驾驶将实现特定路段条件下自动驾驶对车辆的全方位接管，是一定条件下的完全自动驾驶。蘑菇车联在衡阳市200公里的路段将实现L4级完全自动驾驶。蘑菇车联拥有全国规模最大的训练数据集，全球领先的算法体系以及完善的自动驾驶套件方案，打造了具有高稳定性与可靠性的单车自动驾驶系统。

3、奥迪中国首次在国内实际高速公路场景进行乘用车编队L4自动驾驶及车路协同演示，中国初创公司地平线为其L4自动驾驶汽车提供了自主研发的中国首款车规级芯片——征程二代，以及基于该芯片的自动驾驶计算平台Matrix。

4、但安波福也知道，要加速推动自动驾驶技术的落地，单单依靠一家企业是很难实现的，所以除了主动出击，在2019年3月，安波福宣布，将全面开放其自动驾驶汽车开源数据集nuScenes。在此之前，行业内只有部分数据开源以供研究之用。

5、目前汽车自动驾驶领域遇到的最大问题应该是标注数据集的质量无法满足AI技术商业化落地的需求。要让汽车本身的算法做到处理更多、更复杂的场景，背后就需要有海量的真实道路数据做支撑。数据标注存在的意义是让机器理解并认识世界。

6、自动驾驶系统也有人群歧视。 英国伦敦国王学院的研究人员进行一项研究，通过对超过8000张图片检测后，发现了一个漏洞： 自动驾驶汽车使用的由AI驱动的行人检测系统，对儿童的检测准确率比成人低了167%，深色皮肤的检测准确率比浅色皮肤低了53%。 而性别在检测准确率上相差不大，仅有1%的差距。

关于波士顿自动驾驶咨询报告，以及波斯顿动力机器人的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。