聪明的汽车自动驾驶-汽车 自动驾驶

本篇文章给大家分享聪明的汽车自动驾驶，以及汽车 自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、自动驾驶多久实现?中移上研院、上汽、同济、博世的大咖们这么说_百度...
• 2、零跑C11,一款续航稳,还很聪明的汽车
• 3、,集度高阶自动驾驶业界体验最好
• 4、5G时代的到来会给汽车带来什么样的改变?5G在自动驾驶上的应用!
• 5、“车路协同”才是自动驾驶技术落地的最终答案?
• 6、今起无人驾驶汽车可在深圳依法上路

自动驾驶多久实现?中移上研院、上汽、同济、博世的大咖们这么说_百度...

在网的层面，上研院副总经理黄刚认为，自动驾驶真正实现交通安全和效率两个目标，还需比较长的时间去论证。其次，自动驾驶的商业模式也还有很大创新空间，可以通过5G打造智慧的道路，从而降低车本身的造价，同样达到自动驾驶目标。

按照博世的规划，到2024年，博世智能交通业务将由七大事业部组成，这包括智能驾驶与控制系统（XC）、电驱动事业部（EM）、易特驰（ETAS）、智能交通售后（MA）、汽车电子（ME）、动力系统PS、车辆运动智控系统（VM）等。“七个葫芦一根藤”，这就像是博世的葫芦娃传说。

吴甘沙透露，2020年，其针对乘用车研发的自动驾驶技术——包括L2/L3级自动驾驶，以及AVP技术，在今年也会迎来重大量产进展。 其在乘用车领域的车企合作伙伴，包括上汽大众、东风、一汽、上汽通用五菱等多个玩家。

实际上华为HI自动驾驶解决方案，本质上和车企牵头的自动驾驶生态圈没有太大区别。搭载HI的 汽车 ，实现了不同品牌不同车型在硬件选型上的统一，能够通过规模效应降低硬件***购成本。搭载HI的车型收集到的数据可以共享共通，也能够帮助自动驾驶系统更快速的迭代升级，这些是单一车企单一车型所无法实现的。

零跑C11,一款续航稳,还很聪明的汽车

1、然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。

2、在车型选择方面，我们主推售价118万零跑C11超级增程300舒享版，由于Leapmotor Pilot智驾系统和Leapmotor OS 智能座舱是全系标配，这款车相较入门版重点提升纯电续航里程，300km的续航表现城市通勤一周可以不用充电，纯电驾驶也能满足中短途出行需求，各方面表现都很优秀，值得推荐。

3、零跑C11不仅是一款续航稳的新能源 汽车 产品，还是一款非常聪明的 汽车 。根据相关消息显示，零跑C11全液晶仪表界面的中间部分加入了可视化行车信息显示，可以在辅助驾驶功能开启后提供更直观的交互。

4、零跑C11汽车的综合表现 零跑C11是一款动力表现出色的车型，提供了单电机和双电机两种选择。特别是双电机版本，它拥有强大的最大输出功率400kW，峰值扭矩达到720Nm，NEDC续航里程更是达到了480到600公里的高效水平。

,集度高阶自动驾驶业界体验最好

集度CEO夏一平也强调，2023年集度量产交付的首款汽车机器人产品将拥有同时期业界体验最好的“门到门、启到停”高阶自动驾驶能力。 从辅助驾驶到高阶自动驾驶，每一次的技术升级和产业变革都有标志性的历史事件和革命推动者。

集度汽车公布的ROBO-01高阶智能驾驶路测***中，有以下几个看点：自动驾驶技术展示：***展示了ROBO-01在各种道路场景下的自动驾驶能力，包括自动泊车、自动换道、自适应巡航等功能。这些功能展示了集度汽车在自动驾驶技术领域的成熟和可靠性。

关于自动驾驶最好的车，可能很多人都认为是特斯拉，但现在李彦宏说：在自动驾驶上，集度领先特斯拉一代。

聊到智能汽车，以上说的都是基础，集度ROBO-01出色的是辅助驾驶，该车将会搭载百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，Apollo高阶自动驾驶能力已经获得广泛认可，安全性和智能化值得期待，后续有试驾车，必定为大家呈现。

5G时代的到来会给汽车带来什么样的改变?5G在自动驾驶上的应用!

1、G技术不仅网络速度提高，而且延迟也会缩短，同时计算能力也会增强。如果要发展自动驾驶技术，那么必须要依靠5G技术，如果网络延迟、处理速度较慢，都可能会造成严重后果。因此5G技术的到来，势必加速自动驾驶技术发展。5G技术改变的不仅仅是生产和生活，汽车也随着5G的到来而改变。

2、而5G就可以实现，而且自动驾驶的发展是机器自主学习的过程，而机器学习离不开大量的数据，5g高速网络让各类行车数据，道路数据的传输共享成为了可能。5G汽车的优势 在5G的技术加持下，人类的反应是不及网络传输速率的。假如我们看到前车刹车灯亮起，再***取制动，正常人的反应是1~3秒钟。

3、其次，5G技术的应用可以使汽车的车联网系统更加完善，车载导航更加精准。根据相关报道，国家智能网联汽车质量监督检验中心在实验场地开展了一系列5G高精度定位实验，经实验检测，5G系统覆盖范围内，汽车的导航定位精确度竟然可以达到5厘米左右，这样的数据在以往是完全超乎我们想象的。

4、车载多媒体应用更加便捷 目前很多车型都有车载大屏，而车载大屏，包括听音乐，看***，听段子等等。5G普及之后，网速增加，车主在使用车载多媒体应用的时候也会更加方便。写在最后 所以5G的普及不仅仅是应用到手机端，在汽车领域同样深受影响。

“车路协同”才是自动驾驶技术落地的最终答案?

车路协同的优势是非常多的，能够带给我们日常生活诸多的便利，也能为自动驾驶的最终落地带来希望。但现阶段来看，车路协同也存在着不少的问题与挑战等待解决。首先便是 网络通讯的延迟问题 。

“车路协同从技术架构上分为车、路、云三个板块，我们均有相关板块的产品及解决方案，从整个产业链角度来说，车路协同涉及整车厂、芯片模组以及终端产品等，我们的落脚点落在终端产品及应用侧。” 星云互联联合创始人兼COO石勇介绍说。

所谓车路协同，就是通过聪明的车、路感知设备以及I2X和V2X的信息交互对交通环境进行实时高精度感知（网络互联化）；它涵盖了不同程度的车辆自动化驾驶阶段；考虑车辆与道路供需间不同程度的分配协同优化（系统集成化）；通过车、路高效和协同执行感知、预测、决策和控制功能，形成以车路协同自动驾驶为核心的新一代智能交通系统。

今起无人驾驶汽车可在深圳依法上路

今起无人驾驶汽车可在深圳依法上路，在深圳，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，一直面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。今起无人驾驶汽车可在深圳依法上路。 今起无人驾驶汽车可在深圳依法上路1 今天起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下称《条例》）正式实施。

无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路，该条例是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，根据规定，无人驾驶可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路。 无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路1 无人驾驶汽车将率先在深圳合法上路。

这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，也意味深圳成为首座对L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市，当前热门的无人驾驶、自动驾驶、高阶辅助驾驶等技术上路行驶将真正实现有法可依，对于后续相关技术的 商 业化落地，以及其他城市甚至国家层面制定相关政策法规都将起到积极的借鉴意义。

无人驾驶汽车可以合法上路是我国无人驾驶技术在实用性方面迈出的重要一步，是我国无人驾驶技术取得成功的关键性证明。在看到深圳这一新闻，禁不住想去看看，甚至想去试一试，从心底里为祖国实力点赞。在兴奋之于，当然也会理性思考这一事件。

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