加州自动驾驶公司提案案例-自动驾驶投资

文章阐述了关于加州自动驾驶公司提案案例，以及自动驾驶投资的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、隔夜外盘:美股三大指数集体收跌纳指跌逾1%特斯拉大跌近7%
• 2、汽车保值率大“剧透”!各大领域都有你想不到的保值率之王
• 3、戴姆勒第一季度调整后收益将同比降70%
• 4、上野贵志:日本汽车工协在自动驾驶应用上有何举措丨汽车产经
• 5、拼多多和特斯拉的隐私泄露,究竟会引爆什么?

隔夜外盘:美股三大指数集体收跌纳指跌逾1%特斯拉大跌近7%

美股 美股三大指数集体收跌。截至收盘，道指跌5072点，跌幅84%，报271470点。纳指跌148点，跌幅0.13%，报107780点。标普500指数跌341点，跌幅16%，报32806点。航空股、白银股跌幅居前，达美航空、勒莫国航跌逾9%，泛美白银跌逾5%。 科技 股尾盘上涨助纳指跌幅收窄。

标准普尔500指数最初收盘下跌0.34%，道指下跌超过130点。黄金跌至九年高位附近。国际原油结束连涨两日，跌至高位，伦敦铜反弹结束，连跌两日。再者美国三大股指集体收跌，道指跌0.71%，标普500跌15%，纳斯达克跌87%。

早盘尾声刷新日高时，纳指涨超4%，标普涨近0.9%，道指日内涨幅略超过130点、涨超0.4%，午盘都转跌后跌幅持续扩大，尾盘刷新日低时，道指跌近510点、跌逾7%。最终三大指数连续两日收跌，道指和标普本周第四日创将近两年来新低，纳指创两年多来新低。

汽车保值率大“剧透”!各大领域都有你想不到的保值率之王

细分到具体国别品牌保值率来分析，保时捷、雷克萨斯、福特、起亚分别位列德系、日系、美系和韩系品牌三年保值率榜首位置。从车系整体的保值率表现来看，德系品牌保值率超过日系品牌，其中，保时捷三年保值率最高为834%，而雷克萨斯为705%。

全球有那么多的汽车品牌有很多在产品实力上还有保值率单都非常高呢，我们在选择一辆车用的时候，可以关注汽车的保值率，保值率高的车，在出手的时候才不会亏损太多。所以市场上那么多的书有哪些是保值率比较高的车，今天小编就为大家介绍保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。

在紧凑型SUV市场中，代表性车型虽说还是丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田CR-V、本田皓影，却也能看到哈弗大狗紧追不舍，同时坦克300因为多少带改装溢价的原因，保值率遥遥领先。在新能源领域，当然是比亚迪宋PLUS、比亚迪宋Pro、比亚迪元PLUS、埃安AION Y的保值率最好了，毕竟销量也说明了认可程度。

豪华车品牌中，奔驰！--同样享有盛誉，奔驰E级！--、宝马5系！--、奥迪A6L！--、捷豹XFL！--、沃尔沃S90！--、凯迪拉克CT6！--以及林肯大陆！--等车型都是不错的选择，但在保值率方面，推荐的车型相对有限。当然，丰田埃尔法！--在MPV领域表现出众，其保值率独占鳌头。

小型轿车 小型轿车领域保值率排行榜榜首的车型为本田飞度，在很多人看来，那么盲选飞度是一定不会出错的，因为这款车不仅外观时尚、空间宽敞，而且还有着不错的动力水准，对于玩家而言飞度还是一辆改装潜力巨大的“GK5”，所以飞度在国内的保有量是相当大的。

戴姆勒第一季度调整后收益将同比降70%

1、戴姆勒公布第一季度初步财务结果 调整后收益将同比降70% 【盖世汽车】据外媒报道，当地时间4月22日，戴姆勒公布了其2020年第一季度初步财务结果。该公司表示，预计其第一季度收益将下降70%，且汽车部门自由现金流将下降，因***病毒疫情导致汽车需求大幅下降。

2、从销量数据之外的关键数据来看，戴姆勒集团2019年全年收入达到1727亿欧元，微增3%；但息税前利润却从2018年的111亿欧元跌落至43亿欧元，纯利润从76亿欧元下滑至27亿欧元。

3、戴姆勒集团一季度息税前利润2亿欧元，同比暴跌78%，其中梅赛德斯-奔驰利润1亿欧元，同比跌幅超过60%。雷诺一季度营收1025亿欧元，同比下降12%，全球交付量63万辆，同比下跌26%，未公布利润数字，是盈利还是亏损暂不可知。

4、相比福特、戴姆勒在转型上所耗巨资后带来的净利润下降，丰田汽车似乎没有这种烦恼，它就像凌寒独自开的梅花，大幅上升的利润让寒冬沁人心脾。 从丰田汽车公布的2020财年前三财季数据可以看出，其营业收入为283万亿日元（约合人民币45万亿），同比增长6%，净利润为01万亿日元（约合人民币1，281亿），同比上升44%。

5、戴姆勒预计2019年利润减半，奔驰销售回报率降至4% 据路透社报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒周三发布了2019年第三次盈利预警，称与柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资以及生产问题令公司全年收益承压。戴姆勒表示，2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合62亿美元），降幅达50%。

上野贵志:日本汽车工协在自动驾驶应用上有何举措丨汽车产经

1、在双激光雷达的加持下，小鹏P5对行人、静态障碍物、小物体的检测能力将有全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景。提升安全冗余，更适合中国复杂路况，实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。

2、在车展中，易车对话了江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成，探讨了关于江铃汽车的参展亮点及未来发展方向。 他表示，在商用车领域，商用车用户也具有年轻化趋势，对智能化的要求日渐提升。

3、月18日，汽车产经受邀***访了博世集团董事会成员及博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩博士和博世中国执行副总裁徐大全。 徐大全说，博世在“三化”领域，即电气化、自动化、互联化，不断获取新项目。目前在中国，博世的三化业务占比已经达到40%，未来还会继续增加。

4、早在2017年，奥迪就推出了Aicon概念车，随后陆续推出了AI：RACE、AI：ME和AI：TRAIL quattro，代表了奥迪对于未来移动出行中，远距离自动驾驶、高性能跑车、城市出行空间以及越野场景的思考。 当有些人还是堆电池拼续航，有些人还在PPT讲故事时，奥迪所展现的，已经是对未来电动化时代移动出行的完整思考。

拼多多和特斯拉的隐私泄露,究竟会引爆什么?

但是，拼多多之心亦是路人皆知：拿特斯拉的热度引流，补贴换流量，这实际上似乎构成了对特斯拉的权利侵犯，理论上特斯拉有权申请赔偿。本次团购中，拼多多单车补贴2万元，一共5台车，却吸引了超过3万人参与报名。

不过这件事好玩的在于，特斯拉的精神股东们会站队保护特斯拉的权益，声称取消购车资格保护自己的售价体系是对的；但是拼多多或者消费者这一边大家会觉得特斯拉这一次是违约行为应该受到不仅仅是重新提供车辆的惩罚。 不管站哪一边，大家都是特斯拉消费者，湖北车主和上海车主的命运，天上人间。

特斯拉由此认定，武汉客户该订单，系拼多多与宜买车为向团购客户交付车辆，利用团购客户信息假冒客户从特斯拉***下单并代付车款，属于在团购中无车空卖，套取客户购车资金，向客户转售车辆，违反“禁止转卖”政策和合同条款，故拒绝交付。可以发现，支撑双方观点的依据都是购买流程。

外行看热闹，内行看门道，特斯拉与拼多多互撕的事件发展至今，我们应该把焦点放到本质问题上，事件还在继续发酵，据汽车之家独家了解，目前双方都做好了对簿公堂的准备，如果真的上升到法律层面，也正如我们今天所聊的，究竟是谁在捍卫消费者的利益。

如果预算只有2万块，想要打造一个全国性的爆款新闻事件，大部分广告公司都会表示这是天方夜谭，而拼多多则给大家上了一课，告诉你什么才是真正的高性价比营销。事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴，随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。

外行看热闹，内行看门道，站在行业的角度分析。特斯拉本身就是自产自销的直营模式，从来没有通过第三方卖车。

关于加州自动驾驶公司提案案例，以及自动驾驶投资的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。