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中国最大自动驾驶测试基地-中国最大自动驾驶测试基地是哪里

自动驾驶 10个月前 (06-14) 72

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易车原创 9月20日，长安UNI-K在位于重庆大足区的中国汽研智能网联汽车试验基地开启了一项“超级任务”：挑战240小时不间断运行测试。那么这项挑战究竟有哪些项目，其中又有着哪些看点，容我细细给大家道来。不知道大家自己的爱车最长一次连续行驶了多长时间呢？恐怕很少有朋友超过10个小时吧。

中国汽研也就是中国汽车工程研究院股份有限公司，是国企，荣得“国家知识产权优势企业”称号，是高新技术企业、牛羚企业、技术创新示范企业。致力成为一家以标准为核心，集成技术服务、数据应用、装备推广的科技平台公司。公司发展历程始建于1965年，原名重庆重型汽车研究所。

（图片来源网络，侵删）

为此，“2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”的活动场地特意选在了大足试验场。据了解，该基地为国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，占地860亩，涵盖了传统大型汽车综合试验场80%以上功能，试验道路总长50余公里，试验场景百余种。

中国汽研大足试验基地工作很好。2019年12月8日，中国汽车工程研究院股份有限公司投资建设的智能网联汽车试验基地，在大足建成投用。该基地是国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，总投资38亿元人民币，占地面积940亩。

年8月，中国国家智能网联汽车应用（北方）示范区在长春正式开工，成为中国国内首家寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地。2018年8月，四川成都开放了中德智能网联汽车四川试验基地。

（图片来源网络，侵删）

据统计，本期普通车指标申请人数相比上期有所增加，中签难度或再增加。新能源指标方面，指标申请人数超过48万。▎祥菱V3开启国内首次微卡24小时运行最远里程挑战 12月24日至25日，祥菱在权威检测机构中国汽研智能网联汽车试验基地进行了国内首次微卡24小时运行最远里程挑战。

车东西9月14日消息，今天下午，年内智能网联汽车领域的又一场盛会——2020世界智能网联汽车大会在上海汽车会展中心正式开幕。同期，现场还举行了以“智联世界引领未来”主题论坛活动。

据市交通委介绍，本市组织建设了本市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。

北京是国内最早为自动驾驶建立路测标准法规并发放测试牌照的地区之一，构建了从封闭测试场到开放测试区域的严谨测试流程，并出台了最高安全门槛的载人载物测试政策。首先，政策创新方面，12月13日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组发布《北京市自动驾驶车辆道路测试实施细则》第3版。

年7月，文远知行获得全国首个智能网联汽车远程测试许可，在广州路测范围内，正式进行开放道路的全无人驾驶路测，成为中国第一家、世界第二家获准开展全无人驾驶路测的自动驾驶公司。截至目前，文远知行全球自动驾驶里程已超过1300万公里。

近日，总投资10亿元、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力。

到目前为止，奔驰、宝马、智己、长安、深蓝、阿维塔、极狐等品牌都拿到了L3级自动驾驶测试牌照，不出意外的话，后续主流厂商都将拿到这个牌照，智能驾驶领域再度风起云涌。L3牌照到底有什么用？四部委的通知，让各大厂商兴奋异常，因为智能驾驶现在已经是名副其实的战略高地。

随后有陆续发布Model S/X/Y/3 这一系列产品，而早在2016年特斯拉提出宏图第二篇章时，就曾提到过要开发自动驾驶，在车机交互体验、辅助驾驶体验方面均遥遥领先于其他竞争对手，并于2018年正式上线了FSD（完全自动驾驶）功能。

自动驾驶，就是这么个行业，到了l2级别的车辆才可以在高速公路上自行行进，遇到障碍物可以自行绕开，或者遇到危险可以自动刹车等等。而l3以上司机才可以完全离手，比如l3级别可以在交通拥堵的时候自动驾驶， l4呢可以在城市特定的路段完全无人驾驶，而l5是无任何限制的完全自动驾驶。

长安UNI-T的这场直播秀，打出了“拒绝PPT发布”的口号。这个口号，体现了长安汽车对其自动驾驶技术的自信。而长安UNI-T刚刚在3月5日全球首发，强调的核心卖点正是量产级别的L3级自动驾驶技术。

德国启动自动驾驶路段测试德国航空航天中心日前发布公告说，它已在德国下萨克森州正式启动自动驾驶路段测试，以发展和优化自动与互联驾驶。测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路，将分段投入测试，预计建成后总长超过280公里。

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